從承攬首條“中原第一路”開洛高速路面八標段到最新以70986萬元中標的陜西省合陽至銅川高速公路路面工程HTLM-2標段；

從1992年首次引進意大利萬莉蓮攤鋪機到如今規(guī)模型的大中型路面施工專業(yè)設(shè)備；

從起初幾十個路面施工專業(yè)人員到當今具有超強專業(yè)優(yōu)勢的規(guī)模王牌團隊……中鐵十五局集團五公司在“黑色路面”專業(yè)施工已經(jīng)走過了整整27年。

“黑色路面”是指用瀝青材料膠結(jié)礦質(zhì)集料鋪筑面層的路面。瀝青路面平整、耐磨、不揚塵、不透水、耐久、行車平穩(wěn)舒適、振動和噪聲小、適于高速行車，并有開放交通早和養(yǎng)護維修方便等優(yōu)點，因而成為高速公路路面的發(fā)展趨勢和專業(yè)引領(lǐng)。

二十世紀九十年代，作為前身為鐵道兵的鐵五師在脫下軍裝不久，就敏銳判斷到國內(nèi)高速公路發(fā)展的廣闊前景，堅持以瀝青路面為主營項目，緊跟市場趨勢，優(yōu)化經(jīng)營布局，整合資源配置，努力提升“黑色路面”專業(yè)施工能力。近年來，根據(jù)集團公司對五公司主營黑色路面的戰(zhàn)略定位，該公司在“人、機、料、法、環(huán)”大膽進行探索實踐，逐步形成了具自身的專業(yè)優(yōu)勢，完成了30多條高速公路路面項目建設(shè)，打造了許多具有特色亮點的“黑色路面”工程。

人是決定性因素，專業(yè)人才為首要。隨著五公司在手任務的逐漸增多，專業(yè)人才資源短缺問題隨之顯現(xiàn)。縮小差距，補齊短板，公司把路面施工專業(yè)人才培養(yǎng)作為重點，組織人員到瀝青路面項目進行考察交流，學習先進專業(yè)經(jīng)驗,推進人力資源優(yōu)化，提升專業(yè)人員的業(yè)務技能，逐步建立自己的專業(yè)隊伍，同時，為“黑色路面”施工提供專業(yè)的人才儲備。

人巧也得家什妙，專業(yè)設(shè)備得用好。五公司將黑色路面施工配套設(shè)備設(shè)施作為一項重要工作來抓，采購先進的大中型路面施工專業(yè)設(shè)備，從1992年引進當時是最先進意大利萬莉蓮攤鋪機，現(xiàn)已有33臺套大型機械，意大利攤鋪機4臺。為了確保設(shè)備能夠得到合理的應用，公司對重要機械進行跟蹤動態(tài)管理。適時成立了機械設(shè)備管理中心，進一步提高公司機械設(shè)備、車輛、周轉(zhuǎn)材料的管理、維修保養(yǎng)水平和使用效能。

五公司根據(jù)自己在“黑色路面”行業(yè)的地位，找差距、補短板，邊摸索邊施工，以追求完善、精益求精的工匠精神，提升自己的專業(yè)能力和整體水平。

首先要把好源頭關(guān)，嚴格控制原材料質(zhì)量。公司所屬項目在原材料采購前，項目部的專業(yè)技術(shù)人員都要對料源進行實地考查，對材料的主要指標進行檢測，嚴格按進貨檢驗、試驗和驗收制度進行控制，堅決杜絕不合格的施工材料進入工地。

公司推行試驗段攤鋪模式，為全段施工提供可靠保證。在試鋪過程中,瀝青混合料在攤鋪前，首先要進行瀝青混合料的試拌、試鋪，經(jīng)試拌、試鋪確定生產(chǎn)的瀝青混合料各項指標都符合要求，所采用的機械設(shè)備能夠滿足施工中工序要求后，才能進行瀝青混合料的正式生產(chǎn)，然后進行全標段大面積攤鋪。各項目通總結(jié)過試驗段試鋪成功的經(jīng)驗，保證路面施工各項指標達到設(shè)計標準要求，同時，也為公司在路面施工方面探索出了一條新路。

“黑色路面”施工中，環(huán)境保護是重點。五公司嚴格執(zhí)行國家、省或地方的有關(guān)控制環(huán)境污染的法律法規(guī)，環(huán)境保護做到全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、化害為利。各項目部采取科學、規(guī)范、合理的環(huán)保、水保措施，加強對施工噪聲的控、空氣污染的控制、水資源污染的控制，加大環(huán)保設(shè)施的投入，確保排氣、排塵、噪聲指標符合環(huán)保要求，確保了廢漿、廢料、廢油的治理不得危害良田、水利、飲水和影響排灌系統(tǒng)及現(xiàn)有工程設(shè)施。項目各項環(huán)保、水保指標符合相關(guān)要求，要向業(yè)主交出一條優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、社會認可的綠色品質(zhì)工程。

一個品質(zhì)工程，必須做到安全質(zhì)量環(huán)保有保證，項目經(jīng)濟效益見成效。五公司在項目成本控制方面大力施措，精打細算，確保項目建設(shè)不出現(xiàn)虧損。各項目部堅持“法人管項目”管理模式及要求，通過二次分解、施工技術(shù)方案優(yōu)化、過程成本控制、工程數(shù)量及材料數(shù)量控制、勞務單價控制、材料單價控制、機械設(shè)備租賃控制、本級管理費控制、經(jīng)濟運行分析等切實做到了降低成本，提高經(jīng)濟效益，提高項目的盈利能力，為公司實現(xiàn)滾動發(fā)展提供強有力的效益保證。

在“黑色路面”專業(yè)施工中，每一個項目都面臨著不同的困難，但五公司打造精品工程的目標和信心從來都沒有變，為了追求品質(zhì)工程，他們千方百計、想方設(shè)法破解難困，克難攻堅。

德商高速公路路面一標項目是一張黑色路面施工的“金字招牌”，也是五公司“黑色路面”施工亮點的完美展現(xiàn)。項目從原材料選擇到施工現(xiàn)場管控，從設(shè)計方案優(yōu)化到生產(chǎn)要素配置，從試驗段路面面層施工工藝驗證到布敦巖瀝青技術(shù)應用，都做了大量的探索試驗，并取得了全新的突破。在省質(zhì)監(jiān)站兩次檢查中，得到國家交通運輸部的肯定，受到了集團公司的表彰和獎勵。

江南高速公路二期路面1標從攤鋪料的配合比、運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場每一層攤鋪的厚度、壓實度、平整度都全程進行監(jiān)督和指導，確保了瀝青路面質(zhì)量達到設(shè)計要求和規(guī)范。

陽翼高速公路LM2合同段在工期緊、任務重、技術(shù)標準高的實際困難面前，通過嚴格的管理，規(guī)劃的施工使工程質(zhì)量得到了可靠的保證。在省質(zhì)監(jiān)站兩次檢查中，6大類項目、92組數(shù)據(jù)全部達到標準，合格率為100%。LM2合同段被陽翼高速公路管理處評為樣板工程，受到了國家交通運輸部的肯定。

神河LM4合同段項目部嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專檢的質(zhì)量管理循環(huán)法，首檢控制、巡檢控制和終檢控制貫穿督查始終，傾力打造讓業(yè)主滿意的品質(zhì)工程。在全線管理處進行的質(zhì)量抽查中，工程質(zhì)量合格率達到100%，優(yōu)良率高達98.8%；部分質(zhì)量指標達到國內(nèi)先進水平，受到了國家交通運輸部的肯定。

截至2019年5月，五公司先后承攬了陽翼高速LM2合同段路面工程、德令哈至香日德擴建工程、德香公路擴建工程DXLM-02合同段、榮昌高速LM1標段、德商高速路面標等30多條高速公路路面施工。路面工程質(zhì)量合格率達到100%，優(yōu)良率高達98.8%，受到了項目公司的好評，也得到了行業(yè)市場的青睞。

本文作者：趙純杰 張瑜婕（五公司）