在剛剛結(jié)束的第六屆（2021）“宇通杯”全國(guó)公交司機(jī)節(jié)能技術(shù)大賽中，來(lái)自全國(guó)82個(gè)城市的168名公交司機(jī)展開(kāi)了所謂的“誰(shuí)是最王”最終，鄭州、上海、重慶四位公交司機(jī)以滿分100分獲得比賽第一名。

重慶交通發(fā)展投資集團(tuán)西部的公交車(chē)司機(jī)劉彥軍就是其中之一。剛從鄭州回到重慶的他，立刻與同事們分享了自己的喜悅。一共從重慶選拔了三人參加鄭州的比賽。除劉延軍外，西部客車(chē)司機(jī)董磊和兩江客車(chē)司機(jī)肖穎分別獲得節(jié)能之星獎(jiǎng)。

重慶小熊參加全國(guó)大賽

33歲的劉彥軍是一名公交車(chē)司機(jī)，今年已經(jīng)是他當(dāng)公交車(chē)司機(jī)的第七個(gè)年頭了。劉彥軍的目的很明確，就是要依靠自己過(guò)硬的能力，一步步走向事業(yè)的巔峰。

得知要舉辦全國(guó)公交司機(jī)節(jié)能技術(shù)大賽后，劉彥軍與公交集團(tuán)的董磊、肖英等兩名觀察員報(bào)名，代表重慶公交參加全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。

5月23日，五人抵達(dá)鄭州。

六月臨近鄭州，陽(yáng)光如火。熟悉場(chǎng)地的第一天，柳彥俊就察覺(jué)到了不一樣的地方。比賽場(chǎng)地看似寬闊，但每個(gè)項(xiàng)目之間的距離很近重慶招履帶吊駕駛員，從單邊橋、限寬門(mén)、站口停車(chē)、坡道停車(chē)、海灣停車(chē)、連續(xù)障礙物、起伏道路和靶心障礙物開(kāi)始，一共有八項(xiàng)。

“不要以為這些題目和科目二的考試很相似，其實(shí)難度系數(shù)要高得多。”烈日下，劉彥俊和董磊一邊看一邊為自己打氣，“每一項(xiàng)都需要時(shí)間，而且完成了。難度也有要求，甚至兩個(gè)項(xiàng)目的距離都很短，需要司機(jī)的駕駛技術(shù)極高。”

山地城市駕駛鍛煉技巧

熟悉場(chǎng)地后，劉延軍和董磊更加用心，回到酒店后將現(xiàn)場(chǎng)看到的場(chǎng)地畫(huà)了出來(lái)，“我們的優(yōu)勢(shì)是平時(shí)開(kāi)車(chē)在山城重慶，不管難度有多大。這對(duì)我們沒(méi)有傷害，但我們更希望的是，通過(guò)對(duì)場(chǎng)地的多次熟悉，我們可以在比賽中贏得熟悉度積分。”

開(kāi)始后的第一關(guān)是單邊橋。

輪胎一騎在左邊的一側(cè)橋上，就該考慮騎在右側(cè)的一側(cè)橋上了。因?yàn)閮勺鶈芜厴虻木嚯x很近，劉延軍說(shuō)，他親眼看到了其他幾個(gè)沒(méi)有做好準(zhǔn)備的城市。司機(jī)，車(chē)輛“從橋上掉下來(lái)”。

單面橋端下一個(gè)項(xiàng)目是寬度門(mén)。

很多人覺(jué)得限寬門(mén)很簡(jiǎn)單，但是比賽場(chǎng)館的限寬門(mén)對(duì)于劉延軍來(lái)說(shuō)是最難的項(xiàng)目。左右加起來(lái)，除了公交車(chē)的寬度，只剩下20厘米的距離，我們要保持15-20公里的時(shí)速。 “其實(shí)那個(gè)時(shí)候我還是很緊張的。”

第三項(xiàng)是站口停車(chē)。

這是一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，旨在模擬停車(chē)條件較差的城市公交車(chē)迎賓站。需要測(cè)試司機(jī)是否可以停車(chē)，車(chē)輪必須停在路邊和路邊寬20厘米的線上。 . “這個(gè)距離也是公交車(chē)的最佳停車(chē)距離，方便乘客上下車(chē)。”

第四項(xiàng)是坡道停車(chē)。

光看名字，你肯定覺(jué)得汽車(chē)關(guān)上后剎車(chē)就夠了，但恰恰是為了“節(jié)能”，司機(jī)不僅可以加油，只能靠慣性停下來(lái)車(chē)子在固定線上緩慢而準(zhǔn)確地優(yōu)越。

第五個(gè)項(xiàng)目是港灣式停車(chē)，類(lèi)似于主城區(qū)汽車(chē)站的停車(chē)要求，要求車(chē)輛靠近站臺(tái)，車(chē)身直立。

最難的部分大概是第六項(xiàng)——“連續(xù)越障”。六個(gè)鐵餅放在地上。車(chē)輛完成港式停車(chē)后，立即進(jìn)入連續(xù)障礙通道。比賽的障礙是要求巴士在兩個(gè)鐵餅之間蜿蜒而行，不壓鐵餅，到達(dá)第6個(gè)鐵餅時(shí)才越過(guò)鐵餅。

最后兩個(gè)比賽是起伏路面和靶心定位停車(chē)，兩者技術(shù)要求都很高。它們不僅要求司機(jī)保證一定的速度超車(chē)，而且還必須準(zhǔn)確地將汽車(chē)對(duì)準(zhǔn)靶心才能停車(chē)和停車(chē)。

一路過(guò)關(guān)斬將，劉延軍獲得第一。

針線功夫

董磊覺(jué)得自己除了幸運(yùn)之外，還有很多要向別人學(xué)習(xí)的地方。

第一天熟悉場(chǎng)地的董磊被漆黑的地面驚呆了。 “那是無(wú)數(shù)輪胎磨過(guò)的痕跡，看得出來(lái)鄭州的車(chē)手們已經(jīng)在這里練了上千遍了。”

上海公交車(chē)司機(jī)的辛勤工作也值得我們學(xué)習(xí)。

在得知比賽將在鄭州舉行之前，上海公交集團(tuán)的工作人員前往鄭州考察了考場(chǎng)。回到上海后，讓車(chē)手們?cè)诋?dāng)?shù)匾粚?duì)一的改造場(chǎng)地進(jìn)行訓(xùn)練。

重慶賽場(chǎng)指相關(guān)系數(shù)，但難度高于賽場(chǎng)。 “雖然了解比賽的技術(shù)很重要，但節(jié)能也是考核的重點(diǎn)。”

測(cè)試車(chē)是新能源有軌電車(chē)。劉延軍說(shuō)，油門(mén)的操控性更高，因?yàn)檐?chē)輛反應(yīng)靈敏。 “通過(guò)平時(shí)的總結(jié)吊車(chē)出租，我們對(duì)車(chē)輛的慣性也有了一個(gè)透徹的了解，油門(mén)控制好重慶招履帶吊駕駛員吊車(chē)出租，車(chē)輛靠慣性行駛，所以車(chē)輛變得非常平穩(wěn)，考驗(yàn)司機(jī)的專(zhuān)業(yè)功底和繡花針技能。”

接下來(lái)，作為節(jié)能明星，劉延軍、董磊將與各分公司一一分享鄭州賽車(chē)心得，幫助更多的司機(jī)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

人物對(duì)話

平凡的崗位成就非凡

“大開(kāi)眼界”是兩位飛行員回復(fù)最多的詞。比較別人的努力，別人的認(rèn)真，甚至別人記錄的筆記，都不為過(guò)。

劉彥君當(dāng)了7年車(chē)手，董磊當(dāng)了10年車(chē)手。在這個(gè)職位上，學(xué)習(xí)沒(méi)有“天花板”。

“汽車(chē)就像一個(gè)人，一旦你熟悉它，了解它，你就能更好地控制它。”但在過(guò)去，他們更多的是自我探索或向同事學(xué)習(xí)。只有通過(guò)這個(gè)走遍全國(guó)的平臺(tái)，才知道山外有山，人外有人。

劉彥軍告訴記者，他目前的職位只是一名車(chē)手，但他相信即使是一個(gè)普通的職位也能取得輝煌的成就。去參加全國(guó)比賽，是為了更好的提升自己。重慶晚報(bào)-上游新聞?dòng)浾?王玉峰