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用戶：鄭州龍鼎機械 尹廣
設備數量及型號：16噸到260噸不同型號，共十幾臺
“ “十年前來鄭州到處都在建工程，十年后依舊如此。”一句笑談之間，鄭州基礎實施建設是個人二手吊車轉讓的持續性，躍然紙上。
鄭州，中原地區是個人二手吊車轉讓的中心城市，從2015年開始，鄭州進入飛速發展階段，其中最為明顯是個人二手吊車轉讓的是基建項目的增多，高鐵、地鐵修建以及高架橋的不斷延長。
邁出第一步，尹廣很謹慎。經過多方對比、切實考察，最終選擇了徐工k系列16噸起重機作為敲門磚。這一次的選擇，也成為了尹廣“發家”的重要一步。“當時買完設備后，手里也沒有多余的資金，跑項目、開車都是自己一個人，徐工16噸起重機開起來特別穩，安全系數很高。一天能掙1000多，我也是靠這臺16噸起重機發的家。”說到當時的選擇，尹廣憨笑表示。
這一開可不得了，直到目前，雖然已經由駕駛員升級為“老板”，但尹廣很多時候依然出入各個工地，時常坐在駕駛室里，一邊專注地盯著前方，一邊手腳配合，有條不紊地完成一次次吊裝項目。“沒辦法，開徐工吊車會上癮。而且一代比一代好開，幾天不開，手就癢癢。”尹廣很認真地說到。
身處基建項目發展迅速的鄭州地區，尹廣經營起來更加得心應手。“其實前幾年吊車市場不好做，但在2015年之后，鄭州地區高鐵、地鐵的修建，也給我們帶來了很大的市場。如今我們主要的作業領域也是在這兩塊。”占據地理優勢的尹廣，已與多家施工企業形成了戰略合作關系，“就目前我所接觸的這些企業，未來十年八年鄭州市場都有活干。”
與這些的大型企業合作，對設備的要求也非常高。“他們的要求非常嚴格，除了設備的硬指標——質量、性能之外，必須是符合國四、國五標準的車才能用，在車的保險上審查的也十分嚴格。”尹廣一一羅列道，“這些要求對于徐工的車來說簡直就是標配，輕松過關。”
如今，尹廣已擁有從16噸到260噸不等的十幾臺吊車，其中百分之八十都是徐工設備，“徐工的設備質量、性能各方面都十分不錯，尤其是25k5-1，簡直是行業里的神車。”就在不久前，尹廣剛剛拿下一臺徐工55噸設備，一到手就立馬投入到高鐵項目的修建當中。
