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發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)注意事項(xiàng)：
當(dāng)發(fā)電機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)，必須在啟動(dòng)前預(yù)熱。如果機(jī)組冷啟動(dòng)后設(shè)備沒有預(yù)熱，它將進(jìn)行加載操作，會(huì)對設(shè)備造成很大的影響。
當(dāng)機(jī)組處于冷啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，由于機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，油泵供油不足，機(jī)油沖擊面因缺油而導(dǎo)致快速磨損，甚至拉氣缸和燒瓷磚等問題。
因此，柴油機(jī)冷卻后，應(yīng)以怠速加熱，待機(jī)油溫達(dá)到40°C或以上（冬季使用時(shí)，冷卻水溫度達(dá)到60°C），然后加載負(fù)載；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常，供油充足，然后才能進(jìn)入正常行駛狀態(tài)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，油門不應(yīng)猛轟。如果猛轟油門，柴油發(fā)電機(jī)組的速度將急劇上升，這將導(dǎo)致飛機(jī)因干沖突而磨損。此外，當(dāng)油門受到撞擊時(shí)，活塞，連桿和曲軸的接收力會(huì)有很大的變化，造成嚴(yán)重的沖擊，容易損壞機(jī)器。
柴油機(jī)缺油時(shí)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，由于缺乏供油，每次沖突的次表面可能缺乏供油，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。 缺乏冷卻水柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)降低其冷卻效果。由于缺乏有用的冷卻，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過熱。如果冷卻水或油的油溫過高，將導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。
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