5月29日

中鐵十七局承建的

天（水）莊（浪）高速公路

戴家山隧道提前3個月順利貫通

天莊高速公路全長118.761公里，是甘肅省高速公路網規劃中的重要縱向線，對完善國家高速公路網，助力天水市鄉村振興有著至關重要的作用。

中鐵十七局承建的戴家山隧道，為雙線分離式特長隧道，全長7477米，最大埋深255米，V級圍巖為主，洞身段地質復雜，是全線重難點控制性工程。

面對復雜的地質情況和高頻變化的圍巖，項目團隊多次組織專家“會診”，采用砂袋反壓、超前小導管注漿、拱頂泵送混凝土等措施，降低破碎巖體對施工的影響。

同時，隧道4個進出口工作面采取對向施工、長隧短打的方案，及時轉換施工工法，實現“巖變我變”，創下了全線V級圍巖隧道開挖月進尺超145米的最高紀錄。

項目團隊配置了自行式液壓移動棧橋、自動分層襯砌臺車、智能焊接機等先進工裝設備，全面升級了隧道開挖初支、仰拱襯砌、二次襯砌等6道工序，施工質量管理實現全程跟蹤、智能控制、及時糾偏，確保隧道整體澆筑一次成優。

項目實行安全生產網格化管理機制，同時為施工人員配備了智能安全帽、GPS定位系統等信息化裝備，在現場安裝了工地可視化安全管理系統，實現安全生產狀況的精準掌握、實時監督，為隧道施工有序推進筑牢了安全防線。

科技筑造品質工程

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