核心摘要：重慶東環(huán)線寸灘雙線特大橋首片T梁架設(shè)成功
5月25日，在重慶鐵路樞紐東環(huán)線項目施工現(xiàn)場，伴隨著一片長32米、重達(dá)134噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在集團公司承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線重點控制性工程寸灘雙線特大橋橋墩上，標(biāo)志著大橋首片梁順利架設(shè)，為下一步鋪軌施工打下堅實的基礎(chǔ)。寸灘雙線特大橋是重慶鐵路樞紐東環(huán)線重點控制性工程之一，位于重慶市江北區(qū)境內(nèi)，雙線橋長1813.32米，最大跨96米，最高墩80.5米，與既有線最近距離僅1.5米。該橋鄰近既有滬蓉線、渝懷線、興胡線等三條鐵路線，上跨渝懷下行線、興胡線、渝長高速公路、白楊溝互通和寸灘河等五處交通線，線路行車速度快，在保證營業(yè)線暢通的情況下，施工安全風(fēng)險高，組織協(xié)調(diào)難度大。同時，該工程還下穿坪江東西線220KV高壓線，地理環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求高、文明施工要求高，各類線路管網(wǎng)交錯，遷改困難，可謂在“天羅地網(wǎng)”中施工。“項目部精細(xì)謀劃，周密部署，合理組織，優(yōu)化調(diào)度指揮，始終堅持以工法定工裝，以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，重細(xì)節(jié)處理和施工過程盯控，責(zé)任落實到個人，順利完成了下部結(jié)構(gòu)施工。”中鐵二十四局項目負(fù)責(zé)人王兵說。項目部遵循工程結(jié)構(gòu)“安全可靠、功能完善、外形美觀、精準(zhǔn)順暢”的方針，按設(shè)計和規(guī)范，每一道工序都做到精雕細(xì)琢，過程中積極主動與設(shè)計和運營單位共商共建，把路、橋、隧、涵，安全、質(zhì)量、生態(tài)、文明，預(yù)埋、預(yù)留、過渡、站后配套等三維立體實現(xiàn)自然接合，鍛造了內(nèi)實外美的工程。堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念，不折不扣完成東環(huán)線建設(shè)指揮部的方案要求，守住一片藍(lán)天、一方清水、一脈青山。同時，項目部把附屬工程當(dāng)作主體工程來做，邊坡綠化安裝了智能澆灌系統(tǒng)，保證了綠植的成活率，棄碴場按“一場、一圖、一風(fēng)景”的理念進行施工，認(rèn)真建好路基邊坡錨桿框架梁，對表土剝離、河岸防護、邊坡綠化都一絲不茍。本次架梁工作主要由架梁單位與集團公司協(xié)同作戰(zhàn)，配合施工。為確保施工節(jié)點順利完成，集團公司積極主動做好現(xiàn)場對接，提供橋墩支座標(biāo)高、位置、梁端線等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，確保架梁施工安全高效。項目總工程師楊長華說：“寸灘雙線特大橋首片T梁成功架設(shè)是重慶東環(huán)線自開展勞動競賽活動以來又一重要成績，對推進工程施工總體目標(biāo)具有重要意義，為重慶鐵路樞紐東環(huán)線項目順利通車提供了有利條件。”據(jù)悉，重慶鐵路樞紐東環(huán)線串聯(lián)了重慶北站到江北國際機場等綜合交通樞紐，將打造鐵、空、陸、軌一體化綜合交通體系。沿線各站與城市軌道交通、地面公交等進行便捷換乘，實現(xiàn)沿線組團間、組團與樞紐間快速客運交流。同時與規(guī)劃的渝西、渝黔高鐵進行疏解聯(lián)絡(luò)，可為干線鐵路節(jié)點客流轉(zhuǎn)換提供快速客運通道。
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