至此，歷經五年研發(fā)制造，兩年試驗優(yōu)化，全球首款“真混動”——徐工XCT25PHEV不僅成功斬獲行業(yè)首張“綠牌”，更向規(guī)模化量產邁出實質性一步。

以實現(xiàn)“雙碳目標”為引領，工程機械產業(yè)“新能源轉型”迫在眉睫，尤其是在重型、大功率、移動式的起重機領域，徐工當仁不讓引領行業(yè)：

300噸以下起重機100%國內自主化，這是技術優(yōu)勢；全球62萬臺起重機，每三臺就有一臺徐工造，這是產業(yè)基礎。

早在2015年，徐工就啟動國內首套新能源（混動）起重機科研項目，依托全球最前沿、行業(yè)首創(chuàng)的輪式起重機產品技術平臺，深度開發(fā)油電雙擎驅動的混合動力技術，形成電池-變速箱-發(fā)動機動力總成的國家專利技術，打造綠色工程起重機原創(chuàng)技術策源之地。

2020年，徐工XCT25PHEV混動汽車起重機首次亮相上海寶馬展，轟動行業(yè)的“全球首創(chuàng)”標簽背后，是唯一一款上下車均采用混動技術的汽車起重機；唯一一款可以純電行駛的混動起重機；唯一一款“混動、純電、純油、插電”4種工作模式自由切換的起重機；唯一一款可以上綠牌的起重機。

不同于家用車的單一屬性，工程起重機領域的“混動”，要兼顧上車作業(yè)和下車行駛多重使用場景，適應高寒、高熱、高海拔等嚴苛、復雜的工況挑戰(zhàn)，不僅要“低成本、高收益”，更要“安全性、可靠性”，“五更一超”則是優(yōu)等生XCT25PHEV給出的答案。

更省錢：節(jié)油40%，五年省出一輛寶馬；

更高效：作業(yè)效率更高更平順（作業(yè)效率高于柴油產品20%），上車插電或電池作業(yè)時，最大吊重情況下，2倍于行業(yè)插電版產品的作業(yè)效率；

更多選：可多模式充電，直流、交流、行駛充電（能量回收）,直流快充，1.5小時充滿電；上車可純電、插電作業(yè)，可隨時變換位置吊裝作業(yè)；

◆  更給力：雙擎動力，動力性能提升30%。作業(yè)行駛能力不弱于柴油車；可續(xù)航800KM；純電作業(yè)時，可滿足正常吊裝一天工作需求；大負荷下吊裝作業(yè)時可連續(xù)工作4小時，超級強悍；

◆  更安全：電氣系統(tǒng)，高防護等級，經歷行業(yè)最嚴苛的零上40度高溫、零下40度高寒，海拔4500米高原強化試驗，性能優(yōu)異，質量穩(wěn)定；插電作業(yè)時，行業(yè)最高安全用電級別，吊重能力不受工地電柜功率限制，充放并行，智能用電補償，對電網無沖擊，作業(yè)微動性高，穩(wěn)定性好；

◆  超靜音：上車作業(yè)、下車行駛時，噪音分貝低于行業(yè)同類產品20%，全面呵護機手身心健康。

作為行業(yè)混動“01”序列，XCT25PHEV率先打破全球工程起重機領域能源技術壁壘，在性能、油耗、智能上都實現(xiàn)了全球領先，在核心技術上，形成徐工首創(chuàng)的混動技術“撒手锏”，樹立全球起重機混動新標桿。

25噸是目前吊裝市場運用最多的噸級，徐工25噸以絕對的產品優(yōu)勢和銷量成為同級別的標桿。“兩款插電，一款混動”，這是徐工深耕新能源技術領域七年時間給出的主旋“綠”答案。

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