5月14日，舟山中遠海運重工圓滿完成“鼓浪嶼”號豪華郵輪修理工程，贏得船東高度贊揚和肯定。

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本次“鼓浪嶼”號進廠修理是舟山中遠海運重工承修的第8艘次豪華郵輪修理項目，再次突顯了企業在豪華郵輪修理改裝領域的核心競爭力，持續鞏固了企業在高技術含量、高附加值“雙高”項目修理改裝領域的優勢地位，為企業打造豪華郵輪修理改裝基地奠定了堅實基礎。

“鼓浪嶼”號是星旅遠洋國際郵輪旗下首艘豪華郵輪，是中國第一艘自主運營的豪華郵輪，總噸位7萬噸，船長260米，船寬32.2米，最大航速24節，共有13層甲板，941間客房，載客能力近2000人。此次維修，是繼2020年4月在舟山中遠海運重工完成升級改造后的第二次進廠修理，主要修理工程涉及新增岸電改造、新加壓載水系統等。

此次修理施工范圍廣、工藝難度大、安全要求高，時間緊，任務重，船員人數多，對生產安全管理及疫情防控都是極大的考驗。舟山中遠海運重工高度重視、統籌部署，總管小組科學策劃、合理安排，細致制定各項施工計劃，各生產線條緊密配合、相互協作，確保施工項目順利推進。

在安全管控方面，總管小組針對郵輪特性，與船東積極協作，制定專項安全管控計劃，其中在動火作業管控上，每個動火點必須經總管、安全主管、工程主管以及船東安全管理人員現場共同確認，方可進行施工作業，并在動火作業結束后，再次進行現場安全巡查，確保施工現場無安全隱患。同時，在施工現場還專項設置了監護人員，對現場施工安全進行實時監護，確保施工人員在安全可控的施工環境下作業。

本次修理，救生艇脫鉤試驗及艇架吊重試驗是難點工程之一。常規船舶的救生艇容納25人左右，而郵輪的救生艇可容納150人左右，艇身大，重量重，試驗期間救生艇重量超30噸，對船廠的門機、帶纜艇等各方面資源、設備要求極高。總管小組充分研究，制定科學的施工計劃，合理調配各方資源，在滿足船檢規范要求下，圓滿完成試驗任務。

該輪船舶岸電改造工程涉及3層甲板，施工環境復雜、工藝難度大，總管小組從圖紙設計、工藝孔開設、船體結構改造、隔艙壁新加、設備導入、電纜拉設等各項施工環節，進行嚴密細致部署，確保了設備順利完成安裝。

根據疫情防控要求，該輪CPP服務商無法到廠進行設備調試指導，總管小組與服務商保持緊密聯系，克服重重困難，在施工前開展專項培訓，在施工過程中做好跟蹤協調，最終，在服務商的遠程指導下，順利完成了2臺主推進器及4臺側推進器槳葉密封換新的調試工程。

修理期間，在各方的通力協作下，“鼓浪嶼”號按計劃節點圓滿完成修理任務順利啟航，進一步提升了舟山中遠海運重工豪華郵輪修理改裝水平，夯實了企業在郵輪修理改裝領域的優勢地位。