針對(duì)該隧道施工面臨的地下管線構(gòu)筑物復(fù)雜、實(shí)施難度大，需下穿或上跨多條道路、軌道及河流等重特大風(fēng)險(xiǎn)源，中交天和設(shè)計(jì)者們對(duì)“運(yùn)河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了專業(yè)化、剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì)。“剛”的設(shè)計(jì)，每臺(tái)盾構(gòu)采用超大功率、超大扭矩配置，裝配了350千瓦電機(jī)16臺(tái)、最大扭矩達(dá)83000千牛.米，最大推力268800千牛，大扭矩、大推力為盾構(gòu)提供了強(qiáng)大動(dòng)力，盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)中不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不強(qiáng)遇到“糾纏”；“柔”的設(shè)計(jì)，在世界范圍內(nèi)首次將雙液同步注漿用于超大直徑盾構(gòu)機(jī)機(jī)，同時(shí)采用微速推進(jìn)（PID）系統(tǒng)、泥水壓力控制技術(shù)等，通過(guò)同步注漿系統(tǒng)將漿液同步注入管片和開挖洞身之間的環(huán)形間隙之中，并可實(shí)現(xiàn)注漿液10-20秒內(nèi)速凝，以提高隧道的防水性，防止施工區(qū)域地表沉降；微速推進(jìn)（PID）系統(tǒng)可以使盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)定地掘進(jìn)，有效控制施工地域沉降，該裝備曾運(yùn)用于國(guó)內(nèi)首次下穿運(yùn)行時(shí)速430千米磁懸浮的盾構(gòu)機(jī)上，將淤泥質(zhì)地質(zhì)條件下的沉降由原來(lái)的厘米級(jí)控制在了毫米級(jí)，創(chuàng)造了全國(guó)最好紀(jì)錄；泥水壓力控制技術(shù)可將壓力控制在正負(fù)0.1bar范圍，保證在掘進(jìn)過(guò)程中維持較高的泥水壓力，提高掌子面的穩(wěn)定性，避免復(fù)雜地層地表可能發(fā)生沉降的風(fēng)險(xiǎn)。