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近日
中鐵十局五公司滇中引水項目
龍樹隧洞進口段和雞米沖隧洞2#支洞
下游至出口段相繼貫通
滇中引水項目部實現兩天內
接連貫通兩個工作面
工程建設取得重大節點性進展
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龍樹隧洞進口段自2020年3月26號正式進洞施工以來，至2022年4月14日，共歷時745天完成開挖掘進。
龍樹隧洞進口全長1589米，線路穿越斷層帶、可溶巖地層、突涌水B級風險段及高濃度瓦斯（CH4）段（含瓦斯地段長達186米，最高濃度達0.6%），地質復雜，隧洞圍巖穩定性差，給掘進工作帶來較大風險。
開挖過程中，技術人員嚴格實施超前地質預報，根據預報結果制定抽排水方案，通過超前水平鉆將水提前泄壓，防止突涌水造成安全隱患。針對高濃度瓦斯地段，隧洞技術人員配備氣體檢測儀，實時監測隧洞內氧氣、一氧化碳及其它有毒有害氣體情況，并加強隧洞通風，提前預報風險，制定人員疏散專項方案，保證作業人員安全施工。
此外，對于淺埋地段及易塌方地段，技術人員遵循“短進尺，強支護”原則，在確保安全前提下，高質量、高效率地通過，不僅節省施工成本，還能有效規避安全風險。
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雞米沖隧洞2#支洞下游至出口段全長2020米。其中下游前段圍巖多為青灰色中薄層粉狀砂質板巖，圍巖不穩定，極易因隧洞涌水引起塌方。
據監測，該隧洞單日涌水量超5000立方米，給施工帶來很大難度。對此，現場采用超前鉆孔泄水，投入臥式雙吸離心泵10余臺，安排7名工作人員24小時輪班值守, 有效控制了施工過程中的風險。
現場管理團隊深入研究分析地質狀況，采用先引排掌子面涌水，再采用雙液注漿回填空腔，有效避免了注漿時漿液被涌水沖刷流失。同時為避免掌子面開挖時受到涌水沖刷而再次發生坍塌，在雙液注漿完成后再進行管棚施工，形成超前支護，為下一步開挖提供安全保障。
施工過程中，為確保安全、質量、進度等各項要求落地落實，項目部堅持“一切工作到掌子面”原則，全線推行班組長責任制，打通現場管控“最后一公里”。確立“依法合規、責任明晰、管理創新、突出重點、獎罰分明”等五項基本準則，厘清項目部與班組之間的權責關系，明確作業層、管理層的質量安全環水保責任，嚴明獎懲紀律，激發工人務實求真、創新創效熱情。始終堅持把勞務班組納入項目經理部組織管理體系，保證項目管理的觸角延伸到現場的每一個工點，安全高效推進工程建設。
截止到4月中旬，標段內已實現產值4.9億元，全線已完成開挖進尺達33千米，占全線總長的63.4%，工程建設正快速有序推進中。下一步，項目部將結合“520”（5條主洞隧洞實現貫通，年度掘進達20千米，全面安全質量0事故）的年度任務目標，強化施工組織管理，優化資源配置，提高綜合管理水平，確保各項指標圓滿完成。
圖文：余權功 胡文濤
編輯：胡文濤
責編：朱紀鋒
主辦：中鐵十局黨建工作部（企業文化部）
