為應對日益增長需求，日本三菱造船公司已著眼于將氨/液化二氧化碳運輸船商業化建造，作為二氧化碳捕獲、利用和儲存 (CCUS) 價值鏈條的重要組成部分。

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根據最近公布的船舶概念設計，三菱造船計劃與海洋相關公司和石油開發公司合作，進一步推進技術并將氨/LCO2運輸船商業化。

更重要的是，公司打算在此設計基礎上繼續開發各種類型的船舶，以靈活應對客戶需求。

造船商與同胞航運公司三井 OSK Lines (MOL) 進行了廣泛的研究，為一種有可能成為LCO2 運輸船市場主流的船舶類型提供基礎。

“氨是一種穩定的清潔能源，預計將在未來廣泛使用，而 LCO2 載體在 CCUS 價值鏈中發揮著重要作用，作為實現脫碳世界的一種手段，它通過提供一種有效的方式來吸引人們的注意力。運輸回收的 LCO2 到儲存地點和設施以進行有效利用”，三菱造船解釋道。

如前所述，通過這項概念研究開發的船舶設計用于在其去程中運載氨，在回程中運載 LCO2。

開發商聲稱，每種材料的特定運輸船通常在回程時空運，因此能夠處理這兩種物質的船將提高運營效率，并有助于提高整體運輸效率。

作為三菱重工集團能源轉型戰略的重要組成部分，三菱造船在船舶和海洋領域確立了2050 年的Marine Future Stream愿景，通過自主運營和電氣化設定了“海洋脫碳世界”的目標，以及“有效利用海洋空間”通過可再生能源和碳循環，并致力于產生和實施與海洋相關的創新想法。