最新數據顯示2022年全球20大集裝箱船船東運力榜出爐，MSC擁有4,351,960 TEU，而以前長期第一的丹麥馬士基則為4,248,120 TEU，不再是第一。有7家中國大陸和臺灣船東公司上榜。

第三屆氨氫新能源產業上海國際峰會將于6月21-22日舉辦

免費的2022年中外造船和海洋裝備產業報告將于5月10日前發布

2022年新版中國造船海工地圖中英文版值得擁有

2022年全球20大集裝箱船船東運力榜

地中海航運現在經營著664艘船，其中186艘是自2020年8月以來購買的二手船。除了大量購買二手船，地中海航運還在大規模訂造新船，截至目前，地中海航運的新造船訂單已經達到88艘，成為業內訂造最多船舶的船東。

2021年，全球班輪公司運力集中度繼續提升。根據AXS-Alphaliner的 2021年全球主要班輪公司運力排名情況。

2021年，中國船廠憑借優勢，獨占全球集裝箱船半壁市場，成為今年集裝箱船造船市場的最大贏家。按照克拉克森數據統計，2021年中日韓三國累計承接新船訂單415.7萬TEU，全球市場占比達99.1%。其中，中國船廠簽約新船訂單233.4萬TEU，全球市場份額為55.6%，領跑全球；韓國船廠簽約新船訂單157.6萬TEU，全球市場份額為37.6%，位列中國之后；另外，日本船廠簽約新船訂單24.7萬TEU，全球市場份額為5.9%。值得關注的是，近年來，中國船廠在集裝箱船研發、設計、建造和配套等方面彰顯了強大實力，在全球市場全面發揮了引領作用。

圖4 2021年全球集裝箱船新船訂單承接船廠國家分布情況

資料來源：克拉克森。

具體來看，根據克拉克森統計，2021年，全球共有47家船廠獲得集裝箱船新船訂單。中國方面，共有30家船廠獲得新船訂單，主要包括揚子鑫福、滬東中華、江蘇新揚子、江南造船集團、大連船舶重工等；韓國方面，共有8家船廠獲得新船訂單，主要包括三星重工、現代重工、大宇造船海洋、現代三湖、現代尾浦等，其中，三星重工共獲得44艘、59.6萬TEU的新船訂單，全球市場份額高達14.2%，成為全球承接集裝箱船新船訂單最多的造船企業；日本方面，共有7家船廠獲得集裝箱船新船訂單，主要包括日本聯合造船、今治造船等。

表2 2021年全球集裝箱船新船承接船廠情況

編輯來源：、中國船檢