3月10日

由中鐵十八局參建的

連接川陜革命老區的

漢巴南高鐵

鋪架施工

順利通過全長391米的龍呈大橋

標志著

全線建設進入沖刺階段

中央人民廣播電臺等主流媒體

給予關注報道

漢巴南鐵路正在進行架梁施工作業

漢巴南高鐵正線全長290公里，設計時速250公里，全線橋梁和隧道的長度約占線路總長的70%，工程總投資216.2億元，目前全線已進入多頭并進的橋梁鋪架階段。

漢巴南鐵路馬鞍制梁場

據悉，漢巴南高鐵全線需要架設1290片梁，現在已經架設129片，預計2023年6月初完成全部架梁任務。目前，建設者們正抓住川東北地區春季少雨的施工黃金期晝夜奮戰，為確保實現漢巴南高鐵“站前工程攻堅收尾，站后工程加速推進”的總體建設目標全面發力。

“實現全年目標，關鍵在架梁，今年我們必須完成全線1042片梁的架設任務，截至目前，南充至巴中段已經架設橋梁超過4公里?！睗h巴南高鐵4標馬鞍制梁場負責人楊朝林介紹道。

漢巴南鐵路潘家巖大橋航拍

漢巴南高鐵線路施工坡度大、墩高落差大，架梁作業的最大傾斜度超過了千分之二十五，建設者們在架梁過程中，必須實時監控和調整重型架橋機的受力平衡參數，確保架設的高精度、安全性，實現“鋪軌不擋道”的目標。

作為推進新時代西部大開發戰略的重點交通項目，漢巴南高鐵向南可與成達萬高鐵、蘭渝鐵路和達成鐵路相接，向北可與西成高鐵相連，串聯起“西安、成都、重慶”西三角，建成通車后將結束巴中、儀隴革命老區不通高鐵的歷史，巴中至南充最短運行時間約為35分鐘，巴中至成都最短運行時間約為145分鐘，巴中至重慶最短運行時間約為105分鐘，對促進川陜革命老區經濟社會快速發展、鞏固脫貧攻堅成果發揮重要作用。

編輯：丁迪、陳寶強 、董亞衛

來源：二公司

審核：李慧楠、王飛輝、曾凡泓、吳東

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