3月4日

由承建的

漢巴南鐵路大埡口隧道

順利貫通

標志著

漢巴南鐵路儀隴段

27座隧道已全部貫通

為加快項目架梁效率

奠定了堅實基礎

全體參建員工慶祝漢巴南鐵路儀隴段全隧貫通

連接川陜革命老區(qū)的漢巴南鐵路，正線全長290公里，全線橋梁和隧道的長度約占線路總長的70%。其中，二公司負責施工的HBNZQSG-4標全長27.893公里，含橋梁27座、隧道9座、涵洞30處、車站站場1座、梁場1座。施工內容多，施工組織難度大。

此次貫通的大埡口隧道位于四川省儀隴縣義路鎮(zhèn)，隧道全長644米，是繼玉龍山隧道（全長3342米）、土寨溝隧道（1521米）、高坡隧道（1357米）這3座長大隧道貫通后標段內實現(xiàn)貫通的第9座隧道，大埡口隧道的順利貫通意味著漢巴南鐵路儀隴段全線的27座隧道已全部貫通，標志著漢巴南鐵路建設取得重要進展，為全線順利通車奠定了基礎。

大埡口隧道

大埡口隧道為單洞雙線隧道，有砟軌道。隧道穿行于丘陵地區(qū)，地形起伏較大，交通條件較困難，需要修建大量施工便道，增加了物資組織難度。隧道還下穿水塘、房屋、村道，控制圍巖變形要求高。

為保證隧道安全順利貫通，項目團隊在經過詳細勘察，并經多次研討，最終確定在隧道進口、出口同時組織施工，通過持續(xù)加大人員、機械、設備投入，堅持“短進尺，弱爆破，強支護，勤量測，穩(wěn)中求進”的施工原則，并積極采取超前地質預報、圍巖量測等綜合措施，不斷優(yōu)化施工組織，加快施工進度。

項目施工瞬間

同時，受地形與地質限制，大埡口隧道穿行于丘陵地區(qū)，地形起伏較大，隧道施工只能從進、出口兩頭掘進。針對隧道下穿水塘、房屋、村道等情況，項目團隊在施工期間，指派專人對臨近建筑物進行監(jiān)測、檢查，每日上報相關數(shù)據(jù)，密切關注既有建筑沉降、開裂，確保施工各項指標可控。

“隧道洞身左97.6米處有一座魚塘，水源高程453米，為確保隧道施工不造成隧道區(qū)水位下降，影響附近居民用水，我們持續(xù)加強水源監(jiān)測力度，定時記錄水位情況，嚴格控制地下水的排放，在確保隧道施工安全和工程質量的同時，最大程度減少對附近居民的用水影響。”該項目總工程師介紹道。

漢巴南鐵路4標段

據(jù)悉，漢巴南鐵路全線建成通車后，將結束巴中、儀隴革命老區(qū)不通高鐵的歷史，屆時，巴中到成都和重慶的行車時間，將由現(xiàn)在的5個小時，縮短到2個半小時，對完善我國西南地區(qū)的高鐵路網布局，促進川陜革命老區(qū)經濟社會的快速發(fā)展，將發(fā)揮十分重要的作用。

文圖、編輯：陳寶強、董亞衛(wèi)

來源：二公司

審核：李慧楠、王飛輝、曾凡泓、吳東

主辦：黨委工作部（黨委宣傳部、團委、企業(yè)文化部)