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近日，中鐵十局一公司承建的
濟南市新舊動能轉換起步區(qū)
銜接“三橋一隧”骨干路網(wǎng)項目一期工程
（原S101改擴建互通立交橋）
完成最后一片跨G309公路橋箱梁架設施工
標志起步區(qū)規(guī)模最大的互通立交橋
主體部分全面貫通
銜接“三橋一隧”的骨干路網(wǎng)項目一期工程（原S101改擴建）總造價12.4億，北起G104，經(jīng)G308，下穿石濟客專和貨運大北環(huán)，上跨邯濟鐵路，南接G309。主要施工內容包括道路、交通、橋涵、雨水、污水、中水、綜合管廊及附屬、通信、照明、綠化等。
其中互通立交橋造價3.6億元，位于起步區(qū)南側，北起鵲山水庫管理處，上跨邯濟鐵路、G309，南側預留與黃崗路北延順接。由主線橋、ABCD四條匝道橋、既有龍湖橋拓寬及橋下慢行道組成。
主線橋橋梁分為兩幅，雙幅寬度35米，雙向8車道，橋長680米。A、B匝道為右拐直連式匝道，C、D匝道為左拐環(huán)形匝道，四條匝道長度分別為328米、348米、220米、160米，匝道橋梁標準寬度10.05米，雙車道。主線橋共21跨，是濟南起步區(qū)范圍內在建的規(guī)模最大的互通立交。
跨G309公路橋架梁施工（攝影/王鳳堯）
該互通立交橋建成
將有效串聯(lián)
G104、G308、G309
并銜接已通車的濟南黃河濟濼路隧道
以及在建的濟南黃崗路隧道
助力形成濟南市起步區(qū)立體化交通網(wǎng)絡
互通立交橋建成后，市民開車可從濟南黃河濟濼路隧道直接進入起步區(qū)以及G309，也可從G309通過上行匝道進入起步區(qū)，或者直行進入濟南黃河濟濼路隧道，然后進入市區(qū)。隨著起步區(qū)加速建設步伐，未來片區(qū)的車流量將逐漸增大。本橋將打破現(xiàn)有道路的平面化限制，形成上下貫通的立體化交通，對加速濟南“北起”步伐起到重要的作用。中鐵十局將持續(xù)優(yōu)化項目管理，加大施工建設保障力度，全力以赴加快項目建設，安全優(yōu)質完成剩余工程量，為助力濟南新舊動能轉換起步區(qū)高質量發(fā)展，貢獻十局力量。
圖文：張 真 王鳳堯
編輯：張 真
責編：朱紀鋒
主辦：中鐵十局黨建工作部（企業(yè)文化部）
