日前，日本PowerX公司與挪威船級社（DNV）簽訂了一份非約束性意向書(LOI)。雙方將合作對電力運輸自主船(Power ARK)及其電池系統進行技術評估，同時為“Power ARK”研究開發一種船級符號，便于該船進行全球貿易。

根據意向書，DNV和PowerX將合作評估“Power ARK”概念，并確定與項目相關的關鍵標準或類別符號；定義相關標準以申請安全驗證和法定認證，并在法定法規缺失、不充分或目前不完全相關/適用的情況下，就替代設計方法提供建議；建立船載電池系統認證方法；系統設計和優化策略，以模擬和保護電池的安全性、性能等；以及開發和實施與“Power ARK”概念所必需的基本安全和性能參數有關的新標準/類別符號。

據悉，這艘原型船命名為“Power ARK 100”，是一艘配備自主系統的100TEU的三體船，專為轉移海上風電場產生的可再生能源而設計。

該船長100米、寬近22米、吃水4.9米，2200載重噸，運營航速7節，最大航速14節。“Power ARK 100”將攜帶100個電網電池。

2021年12月，PowerX就與日本最大船廠今治造船達成合作，共將同開發“Power Ark 100”的原型船。

兩家公司表示，計劃在2025年底前共同開發和建造“Power ARK 100”原型船，必要時還將有第三方公司參與。

今治造船主要負責船舶的建造工作，同時將向PowerX投資10億日元(780萬歐元)。PowerX公司將開發和制造安裝在原型船上的電池存儲系統和其他電池相關系統。在與原型船進行測試后，“Power ARK”將全面投入使用。

據PowerX公司表示，即便使用容量為220兆瓦時（MWh）的較小型號，“Power ARK”預計也只需一次出行就能為20.9萬戶日本家庭輸送足夠的電力。

據稱，當僅靠電力運行時，該船將能夠行駛300公里，當在電力和可持續生物柴油的驅動下，還能開啟長距離的洲際清潔電力傳輸。

此外，PowerX還將在日本建立一個千兆瓦級的電池組裝設施，用于大規模生產動力輸送船的電池。

PowerX表示，到2024年，該工廠的年生產能力將達到1 GWh，到2028年最終將達到5 GWh。

除了“Power ARK 100”外, PowerX還在開發“Power ARK 1000”和“Power ARK 3000”型號。