1月12日，隨著新加坡交通部部長兼主管貿易關系部長易華仁（Mr S. Iswaran）啟動按鈕，國產“孫武號”盾構機緩緩轉動刀盤破壁而出，標志著由中鐵隧道局承建的新加坡地鐵環線6期C885項目隧道成功貫通。

建設者向易華仁部長介紹工程情況

新加坡地鐵環線（Circle Line，CCL）系新加坡地鐵第四條路線，沿途經過新加坡中部交通繁忙地區和行車走廊，開工于2002年3月。環線第6期全長4公里，設有岌巴、廣東民和愛德華太子3個地下車站，完成后將把目前的地鐵環線港灣站和濱海灣站兩個換乘站之間的“缺口”連接起來，本次隧道貫通意味著整條地鐵環線實現全部洞通，距離真正成為名副其實的“環線”指日可待。

中鐵隧道局承建的C885項目于2017年10月開工，業主方為新加坡陸路交通局（LTA）。項目主要包括一座地下三層的愛德華太子站和約1公里長的上下重疊區間隧道及其他附屬工程。本次貫通的為上部（內環方向）隧道，下部隧道（外環方向）隧道已于2020年9月貫通。

丹戎巴葛老火車站

項目地處新加坡CBD中心區，靠近丹戎巴葛港區，周邊車流密集，環境復雜。項目緊鄰有超過120年歷史的哈芝莫哈末薩禮清真寺和建于1844年的客屬八邑福德祠(望海大伯公廟)，盾構區間沿岌巴路向西連接C883項目廣東民站，沿線緊鄰多座高層建筑，尤其是需要兩次下穿新加坡國家歷史古跡——具有90年歷史的丹戎巴葛老火車站，盾構機在掘進過程中通過建設者的周密部署，精準控制，真正做到了“零沉降”。

工程建設完全采用中國技術和中國裝備。作為主包方的中鐵隧道局充分發揮隧道及地下工程領域國家隊的專業優勢，積極適應并融合當地先進的管理經驗，成功克服了因海外疫情影響造成的原材料和人員短缺等不利因素，最終提前14周實現隧道貫通。

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“孫武號”盾構機由中鐵隧道局、中鐵裝備自主研發，成功攻克了新加坡裕廊地層巖面起伏較大，地層上軟下硬，磨蝕性高，透水性強等難題。本次隧道貫通是中國技術和中國裝備在經濟發達市場的一次完美亮相，是中資企業參與共建“一帶一路”的成功實踐。

建設者向英蘭妮部長贈送隧文創產品

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新加坡總理公署部長、財政部和國家發展部第二部長英蘭妮（Ms Indranee Thurai Rajah）,陸交局局長黃南（Mr Ng Lang）,副局長蔡崇慶（Mr Chua Chong Kheng）以及業主等相關方代表五十余人在現場見證和祝賀C885項目隧道成功貫通。