Seaway 7表示：我們被告知發生了一起涉及Alfa Lift主吊機的事故，該吊車目前正在中國施工。沒有人員受傷，吊機的意外的移動目前正在調查中。目前船廠和起重機供應商在積極處理，現在說它是否會影響船舶的交付進度還為時過早。

周一，Seaway 7在一份證券交易所更新中表示：“"今天，我們被告知，目前在中國建造的Alfa Lift輪主起重機上的可折疊A型框架發生了事故，所幸沒有人員受傷。目前正在可折疊A型框架的意外移動進行調查。"

Seaway Alfa Lift輪目前正由招商局重工建造，原計劃于2022年交付，該船可以在動力定位模式下安裝固定單樁和導管架。據了解，該船在近日剛剛舉行了進塢儀式。

根據現有資料，事件報告中Seaway 7提到的吊機HLC 150000是由利勃海爾提供的，利勃海爾負責起重機的完工交付。

招商局重工于2018年7月從挪威OHT獲得該船訂單，OHT近期已經和Subsea 7的固樁風電施工部門合并，成立了新公司Seaway 7。該船和起重機最初由挪威OHT訂購，該公司最近與Subsea 7公司的可再生能源業務合并，成立了一家名為Seaway 7的純可再生能源公司。

“Alfa Lift”于2019年3月1日開工，交付后將為全球最大的海上風電場—英國3.6GW的 “Dogger Bank”運輸、安裝單樁基礎和過渡件。“Alfa Lift”原計劃在今年年底或2022年初交付。事故發生后，Seaway 7公司表示，目前還不能確定是否會影響船舶交付計劃。該公司還表示，該事故是 “船廠和起重機供應商之間的問題”。

“Alfa Lift”號是全球首艘半潛式海上風電基礎安裝船，由OHT、烏斯坦、利勃海爾以及DNV GL共同設計，專為海上風電市場開發，具備海上大件吊裝及海上裝備運輸功能。該船總長216.33米，寬56米，載重達4.8萬噸，可容納100人，配DP2。可裝載甲板長度148米，一次可搭載并安裝10個導管架基礎或16根XL單樁基礎。

在事故發生之前，Alfa Lift預計于2022年開始在北海的Dogger Bank作業。第一個項目是在距英格蘭東北海岸約130公里的多格爾A銀行安裝風力渦輪機基礎。在此之后，該公司還將在Dogger Bank b安裝基礎設施。Dogger Bank前兩個階段的合作伙伴是SSE、Equinor和Eni。

根據利勃海爾之前的聲明，HLC 150000起重機為未來的風電場設施進行了優化，在30米時最大提升能力為3000噸，在76米時最大提升能力為1000噸。該起重機設計采用定制的可折疊A型框架，在必要時可以降低船舶的整體高度，以通過某些橋梁。據此前報道，該A型框架于3月從利勃海爾的Rostock工廠運往招商工業江蘇海門基地，當時“Alfa Lift”剛下水。當時，利勃海爾表示將使用自己的技術人員進行安裝和調試。

這不是利勃海爾的起重機第一次發生事故。2020年5月，DEME旗下的風電安裝船“Orion 1”上的利勃海爾HLC 295000型起重機在載荷測試中發生吊鉤事故，導致吊臂折斷，多人受傷。