
Seaway 7表示:我們被告知發生了一起涉及Alfa Lift主吊機的事故,該吊車目前正在中國施工。沒有人員受傷,吊機的意外的移動目前正在調查中。目前船廠和起重機供應商在積極處理,現在說它是否會影響船舶的交付進度還為時過早。
周一,Seaway 7在一份證券交易所更新中表示:“"今天,我們被告知,目前在中國建造的Alfa Lift輪主起重機上的可折疊A型框架發生了事故,所幸沒有人員受傷。目前正在可折疊A型框架的意外移動進行調查。"

Seaway Alfa Lift輪目前正由招商局重工建造,原計劃于2022年交付,該船可以在動力定位模式下安裝固定單樁和導管架。據了解,該船在近日剛剛舉行了進塢儀式。


根據現有資料,事件報告中Seaway 7提到的吊機HLC 150000是由利勃海爾提供的,利勃海爾負責起重機的完工交付。
招商局重工于2018年7月從挪威OHT獲得該船訂單,OHT近期已經和Subsea 7的固樁風電施工部門合并,成立了新公司Seaway 7。該船和起重機最初由挪威OHT訂購,該公司最近與Subsea 7公司的可再生能源業務合并,成立了一家名為Seaway 7的純可再生能源公司。

“Alfa Lift”于2019年3月1日開工,交付后將為全球最大的海上風電場—英國3.6GW的 “Dogger Bank”運輸、安裝單樁基礎和過渡件。“Alfa Lift”原計劃在今年年底或2022年初交付。事故發生后,Seaway 7公司表示,目前還不能確定是否會影響船舶交付計劃。該公司還表示,該事故是 “船廠和起重機供應商之間的問題”。
“Alfa Lift”號是全球首艘半潛式海上風電基礎安裝船,由OHT、烏斯坦、利勃海爾以及DNV GL共同設計,專為海上風電市場開發,具備海上大件吊裝及海上裝備運輸功能。該船總長216.33米,寬56米,載重達4.8萬噸,可容納100人,配DP2。可裝載甲板長度148米,一次可搭載并安裝10個導管架基礎或16根XL單樁基礎。
在事故發生之前,Alfa Lift預計于2022年開始在北海的Dogger Bank作業。第一個項目是在距英格蘭東北海岸約130公里的多格爾A銀行安裝風力渦輪機基礎。在此之后,該公司還將在Dogger Bank b安裝基礎設施。Dogger Bank前兩個階段的合作伙伴是SSE、Equinor和Eni。
根據利勃海爾之前的聲明,HLC 150000起重機為未來的風電場設施進行了優化,在30米時最大提升能力為3000噸,在76米時最大提升能力為1000噸。該起重機設計采用定制的可折疊A型框架,在必要時可以降低船舶的整體高度,以通過某些橋梁。據此前報道,該A型框架于3月從利勃海爾的Rostock工廠運往招商工業江蘇海門基地,當時“Alfa Lift”剛下水。當時,利勃海爾表示將使用自己的技術人員進行安裝和調試。
這不是利勃海爾的起重機第一次發生事故。2020年5月,DEME旗下的風電安裝船“Orion 1”上的利勃海爾HLC 295000型起重機在載荷測試中發生吊鉤事故,導致吊臂折斷,多人受傷。

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