近年來(lái)，長(zhǎng)起公司根據(jù)我國(guó)鐵路電氣化改造和列車提速的需要，在有關(guān)科研單位的幫助下，成功研制了多品種系列液壓伸縮臂式鐵路起重機(jī)投放市場(chǎng)。截至8月，已實(shí)現(xiàn)銷售收入2000多萬(wàn)元。

隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，對(duì)鐵路救援列車提出了更高的要求。原有固定臂式鐵路起重機(jī)在救援時(shí)先拆電網(wǎng)后施救的工作程序，時(shí)間長(zhǎng)、效率低，給救援工作帶來(lái)許多困難，急需一種速度快、效率高且不拆電網(wǎng)便能施救的新型救援車。長(zhǎng)起公司瞄準(zhǔn)這一商機(jī)，與西南交大工程機(jī)械研究所、齊齊哈爾機(jī)車車輛廠和蘭州機(jī)車廠等單位合作，發(fā)揮液壓汽車起重機(jī)研制的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制造液壓伸縮臂油缸總成、變幅油缸總成和液壓系統(tǒng)順序控制閥總成等關(guān)鍵重要部件。經(jīng)過(guò)公司科技人員的刻苦攻關(guān)，已經(jīng)研制成功了8噸、63噸、100噸、125噸、160噸等系列液壓伸縮臂式鐵路起重機(jī)20多臺(tái)（套），投放在北京、上海、沈陽(yáng)、哈爾濱、烏魯木齊和成都等鐵路局進(jìn)行救援服務(wù)。其中，8噸、100噸鐵路起重機(jī)還被國(guó)家有關(guān)部門選定為援外項(xiàng)目，已在巴基斯坦、坦贊鐵路執(zhí)行任務(wù)。

由于市場(chǎng)前景看好，現(xiàn)在長(zhǎng)起公司已將鐵路吊作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)列入重點(diǎn)變型新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目，在起重臂、伸縮臂油缸和變幅油缸的設(shè)計(jì)制造技術(shù)上不斷創(chuàng)新，生產(chǎn)質(zhì)量不斷提高。新研制的160噸液壓伸縮臂鐵路起重機(jī)，起重臂截面結(jié)構(gòu)由六邊形改為八邊形，并采用進(jìn)口日本新日鐵WEL—TEN780A優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼板材，伸縮臂油缸Ⅱ號(hào)缸缸徑由180mm加大到220mm，變幅油缸缸徑由280mm加大到320mm，大大提高了整機(jī)性能。為滿足用戶需要，該公司還開發(fā)出了能滿足雙重列車救援的160噸液壓伸縮臂鐵路起重機(jī)，受到了用戶的青睞。圖為發(fā)運(yùn)到站的液壓伸縮臂鐵路起重機(jī)。