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為什么卡爾瑪正面吊在鐵路貨運如魚得水?

2021-12-14 22:59:40瀏覽:261 來源:??叉車雜志   
核心摘要:中國內(nèi)陸的城市發(fā)展以及外貿(mào)生產(chǎn)企業(yè)向內(nèi)陸的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,是中國多式聯(lián)運發(fā)展的巨大潛力。近年來,在“一帶一路”倡議推動下,沿線貿(mào)易衍生出的多式聯(lián)運需求,更是推動了鐵路集裝箱的蓬勃發(fā)展。300昆明中心站位于昆明鐵路樞紐內(nèi),與成昆、滬昆、昆玉鐵路緊密銜接,于公路而言,昆明中心站與昆磨、廣昆和昆明南繞城高速公路連接,運力資源充足,運力調(diào)配高效。昆明中心站主要輻射云南地州、周邊省區(qū),并延伸至東南亞,隨著泛亞鐵路的建設(shè)開通,區(qū)位優(yōu)勢更加突顯。

打造多式聯(lián)運為核心的“陸港”架構(gòu)

多式聯(lián)運是指集裝箱在公路、鐵路和海運之間多次轉(zhuǎn)運、相互銜接,從而達(dá)成高成本效益的運輸模式。而在“陸港”為核心的基礎(chǔ)構(gòu)架建設(shè)中,中鐵聯(lián)集昆明鐵路集裝箱中心站具有舉足輕重的作用。

昆明中心站位于昆明鐵路樞紐內(nèi),與成昆、滬昆、昆玉鐵路緊密銜接,于公路而言,昆明中心站與昆磨、廣昆和昆明南繞城高速公路連接,運力資源充足,運力調(diào)配高效。昆明中心站主要輻射云南地州、周邊省區(qū),并延伸至東南亞,隨著泛亞鐵路的建設(shè)開通,區(qū)位優(yōu)勢更加突顯。

中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司是鐵路運輸系統(tǒng)首家中外合資企業(yè)。由中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司、香港新創(chuàng)建公司(NWS)、新加坡港務(wù)集團(tuán)(PSA)、中國國際海運集裝箱集團(tuán)(CIMC)、德國鐵路(DB)共同出資成立。中鐵聯(lián)集肩負(fù)全國鐵路集裝箱中心站的建設(shè)和運營,將在中國18個城市建成鐵路集裝箱物流中心。昆明中心站于2006年正式開通運營,是最早投入運營的中心站之一,也是云南省和云貴高原地區(qū)唯一的大型集裝箱物流中心。

獨特的駐點服務(wù)文化緊貼客戶,7x24小時為生產(chǎn)運營保駕護(hù)航,提供生產(chǎn)力的保障。

昆明中心站占地1239畝,堆存能力2萬TEU,年吞吐量可達(dá)160萬TEU。可實現(xiàn)集裝箱班列“直到直發(fā)、整列到發(fā)、直裝直卸”的貨物作業(yè)線4條,可同時作業(yè)200車,是目前最高效的鐵路貨場,也是云南面向南亞、東南亞橋頭堡戰(zhàn)略國際物流體系中的重要組成部分。

為什么卡爾瑪正面吊在鐵路貨運如魚得水

從運輸效率、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、服務(wù)穩(wěn)定性、安全性及環(huán)境影響來衡量,鐵路貨運都是貨物運輸市場發(fā)展的新驅(qū)動力。1995年,卡爾瑪正面吊正式投放在全國鐵路系統(tǒng)五大樞紐城市,近三十年來,已有超過500臺卡爾瑪正面吊投入中國鐵路貨運系統(tǒng)。

“昆明中心站現(xiàn)有9臺卡爾瑪正面吊,分別于2013年、2016年和2020年分批次交付。卡爾瑪正面吊作為我公司的主力生產(chǎn)設(shè)備,它有作業(yè)效率高、能耗低和運行靈活等優(yōu)點,非常適合在鐵路貨場運用。” 中鐵聯(lián)集昆明中心站技術(shù)裝備部設(shè)備主管王偉表示。

昆明中心站技術(shù)裝備部設(shè)備主管 王偉

在鐵路聯(lián)運站點,列車運行需遵循非常嚴(yán)格的時刻表,以確保集裝箱列車順利準(zhǔn)時發(fā)運。在裝卸繁忙時段,正面吊作業(yè)頻繁,而卡爾瑪正面吊自重最輕,操作方便可靠,同樣的作業(yè)量,不僅油耗低,同時對輪胎和場地的損耗也低。

獨特的駐點服務(wù)文化是高生產(chǎn)力的保證

鐵路集運的龐大網(wǎng)絡(luò),需要快速、高質(zhì)、及時有效的貼身服務(wù)。卡爾瑪公司授權(quán)分銷商在昆明中心站設(shè)有服務(wù)駐點,常駐資深服務(wù)工程師6人,為昆明中心站提供了良好的維修和售后服務(wù),獨特的駐點服務(wù)文化緊貼客戶,7x24小時為生產(chǎn)運營保駕護(hù)航,提供生產(chǎn)力的保障。

“開闊的視野讓我們司機(jī)操作非常方便,也大大提高了我們的操作安全性。”

安全永遠(yuǎn)是第一生產(chǎn)力

卡爾瑪駕駛室通過了ISO6055靜態(tài)負(fù)載測試和撞擊測試,并根據(jù)EN1726-1的要求,通過ASME B56.1的撞擊測試,最大程度保護(hù)駕駛員的安全。駕駛室內(nèi)部采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計,駕駛員操作更便捷,不易疲勞,提高作業(yè)的安全性。

中鐵聯(lián)集昆明中心站運營部侍艾佳在采訪時表示:“卡爾瑪正面吊非常好開,日常坐在駕駛室內(nèi),工作視野非常開闊。開闊的視野讓我們司機(jī)操作非常方便,也大大提高了我們的操作安全性。”

昆明中心站運營部 侍艾佳

此外,針對鐵路運營的特殊性,卡爾瑪正面吊還可加裝防偏載、點動功能、人員識別、自動防撞及輔助剎車系統(tǒng),可根據(jù)客戶需求提供定制化的安全解決方案,進(jìn)一步提升運營安全性。

三十余年的不懈努力只為絕佳的操控感和靈敏度

上世紀(jì)80年代,卡爾瑪率先在全球發(fā)布集裝箱搬運史上首臺正面吊,從而徹底改變了集裝箱處理方式。三十余年的制造經(jīng)驗累計,數(shù)代產(chǎn)品的技術(shù)沉淀,超過1.5萬臺正面吊的實力交付,卡爾瑪正面吊在主要配置上的選型及技術(shù)參數(shù)設(shè)定,都達(dá)到了至高標(biāo)準(zhǔn)。

侍艾佳表示:“卡爾瑪正面吊靈敏度非常高,操作性能好,無論我做吊具的平移和旋轉(zhuǎn)動作,反應(yīng)都非常的迅速,特別是這個新款操作手柄,所有的設(shè)備功能都能在手柄上操作完成,非常方便,這大大提高了我每天的工作效率。”

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(責(zé)任編輯:吊車)
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