職場上，華為一直以高收入著稱，近日微博大V@摩卡公開了以為華為入職12年的員工的工資，月薪高達31萬元！

摩卡放出的圖片顯示，該名員工于2008年入職華為，目前已在華為工作12年了，職位達到了部長級別吊車，稅前收入310996元。這意味著該員工的年收入大約為360萬元，遠遠高于普通公司中高層主管工資水平。

不過中國中車員工待遇好嗎，根據摩卡所說，拿到這個收入的員工也是奮斗多年的，常年在巴基斯坦，中東，北非奔波，付出也比一般人高得多。

摩卡表示，給拼命的員工高回報，我還是非常的欣賞的，不拿文化理念耍流氓。

此前信息顯示，2019年華為平均年薪為78萬元，18萬員工發放了1400多億的薪酬、獎金及福利。華為員工中超過百萬年薪的就有1萬多人，超過500萬的也有5000多人中國中車員工待遇好嗎，高薪酬的幾乎都是技術、管理骨干人才。

公開信息顯示，華為的薪酬主要分四塊：工資+獎金+TUP分配+虛擬股分紅。

總體來講，可以用16個字來概括華為的薪酬管理：以崗定級、以級定薪、人崗匹配、易崗易薪。

在華為，學歷、工齡、社會職稱等不作為薪酬的考量因素。基于“以級定薪”的理念進行工資結構的設計。

華為通過“分灶吃飯”的薪酬預算機制來控制人員規模、人均效益以及加薪空間，加薪是以人員編制和人均效益為基礎。計算公式如下：

總加薪包=預算銷售額×基線比例-上一年的薪酬包-新增編制的薪酬包

在人員編制不變的情況下，如果銷售額增加，員工就可能加薪。

在獎金分配上，向高績效者傾斜，績效優秀的員工和一般員工的獎金差距在4-6倍。

因此，在華為越優秀越值錢，而且遠比一般公司掙得多得多。這也是為什么華為員工工作這么拼。

員工每個職級之間，工資具有很大的相容性，但中位線是明顯遞增的。

華為員工級別分為13-22級吊車，23級及以上為高級別boss，華為內網并不顯示他們的級別。每一級分A/B/C三小級（技術崗不分小級）。

新入職的應屆本科一般是13C，一般每一年2小級。此任職資格和你的技術等級掛鉤（但是內部有時又不掛鉤），技術等級共為7級，7級只有一個，其余的為6A>6B>6c>5a>5b>5c>4a>4b>4c>……1c)，形象的說，技術等級是職稱，任職資格是享受的待遇等級。

華為任職資格和技術等級是掛鉤的，規定為技術等級+13=任職資格，如技術等級3A，任職資格為3A+13=16A。規定是這樣，也有不匹配。

大部分華為員工在18級以內，通常華為工作十年的普通員工大概在16-17級左右，薪酬約為60萬-70萬。

18級是重要分水嶺，往上升需要重新考評、答辯，越過去后就是領導/專家。正常來講，華為員工每年可以升一小級，工資每年一漲，不過15級以上工資漲得較慢。當然，業績特別突出的員工，也可以一年漲一大級甚至連跳二三級。19級以上屬于領導崗和專家崗，公司內網可查到員工22級以內，23級以上的則屬于非常高級別的boss。

2019年華為公司營收8588億元，同比增長19.1%，凈利潤627億元，同比增長5.6%。