新能源“F4組合”鋰電、光伏、風電、核電，就像四個車輪子一樣在A股輪番表現，前期光伏、鋰電大漲主軸電機 軸承，之后風電、核電跟隨，到今天風電、核電的上漲勢頭剛有所放緩，調整一段時間后的光伏、鋰電再次卷土重來。

自去年9月國家提出“碳達峰，碳中和”目標之后，無論是股市里還是股市外，關于新能源的話題總是一浪高過一浪，新能源替代傳統化石能源是國家節能減排的決心，更是未來發展大趨勢。

就這四個新能源細分產業來看，各自都有自己的獨特產業鏈分布，形成不一樣的產業格局，但由于最終的應用形式都是現代社會不可或缺的電力能源，各產業鏈又相互聯系著。比如，四大新能源產業都需要用到逆變器、變壓器，更需要鋼材、螺母、軸承等基礎零部件的支持。

前兩天銳眼哥的兩篇關于風能的文章分別給大家梳理了風電整機、塔筒的產業格局，今天還是繼續給大家梳理風電設備的相關廠商。

新強聯（300850.sz）這家公司相信大家都有關注，自上市以來以及近期股價表現都不俗主軸電機 軸承，因為風電整機是風機的核心、整機的核心又是主軸承，而這家公司就是專門生產風電主軸承的，自去年7月上市以來已經漲超14倍。

風電主軸龍頭，上市一年漲14倍

新強聯是一家主要從事大型高端回轉支承的研發、生產和銷售的公司，主要產品包括風電主軸承、偏航軸承、變槳軸承，盾構機軸承及關鍵零部件，海工裝備起重機回轉支承等，主要應用于風電發電機組、盾構機、工程機械等領域。

回轉支承是什么東西？通俗的說就是一種超大號的軸承，把普通的軸承放大100-1000倍甚至更大就是回轉支承，主要支撐風電主機主軸旋轉。

（新強聯招股書截圖）

據新強聯半年報披露，目前公司在回轉中心6米以上的重載荷回轉支承的研發和制造等方面處于國內領先地位，環鍛件作為回轉支承的主要原材料，旗下子公司已擁有最大外徑達12米的環鍛件生產能力，處于行業領先地位。

目前，新強聯已與國內主要風電整機廠商合作并已多年供貨，主要供貨整機廠商有明陽智能、遠景能源、湘電風能、三一重能等。根據最新市場份額數據，國內整機廠商遠景能源排名第二、明陽智能排名第三、三一重能排名第七。

（新強聯招股書截圖）

今年上半年，新強聯實現總營收12.61億二手吊車，其中回轉支承收入11.31億、風電類產品收入10.37億，回轉支承整體毛利率29.89%，風電產品毛利率28.77%，風電類產品收入占總營收的82%以上，為公司目前核心業務。

公司于2020年7月13日正式登陸創業板上市，上市之后由于國內風電行業的快速發展，公司2020年業績實現325.44%的超高增長，今年上半年繼續大幅增長74.73%。與此同時，公司股價自上市以來大漲超14倍，最新市值360億！

（新強聯股價走勢截圖）

自今年5月以來，由于A股風電板塊的持續走強，作為國內風電整機主軸承核心供應商的新強聯，股價乘勢大漲超2倍，今天跟隨風電板塊整體小幅回調。

打破國外技術壟斷二手吊車，實現進口替代

軸承屬于高精密件，精密程度及制造難度可比肩圓珠筆筆芯，風力發電機和盾構機更是全球高端裝備制造業的標志性產品。

然而，我國當前風電主機主軸承依然依靠進口，國內風電主機主軸承市場被國外品牌長期占據，風電主機軸承等關鍵高端精密零部件急需實現進口替代。從全面平價上網、產業降本的角度也需要更多的采用國產產品。

目前，國內風電軸承市場中，除新強聯之外的國產品牌有瓦軸、洛軸、天馬股份、徐州羅特艾德、軸研科技，國外品牌有德國Schaeffler、瑞典SKF、美國TIMKEN 和日本JTEKT 等。

據新強聯招股書列示數據，以2018年統計口徑，國產軸承品牌中，瓦軸營收21.68億元、洛軸營收33.4億元、天馬營收15.89億元、羅特艾德營收15.08億元、軸研科技營收20.66億元。外國品牌中，德國Schaeffler營收25.61億歐元、瑞典SKF營收857.13億瑞典克朗、美國TIMKEN營收35.8億美元、日本JTEKT營收1.52萬億日元。

根據華商情報網分析顯示，目前國外品牌在國內風電軸承市場的份額超過50%，大功率高端軸承被國外品牌壟斷，國產品牌主要集中在門檻偏低的偏槳和變槳軸承。