S3公路新建工程正持續(xù)推進(jìn)。在1標(biāo)段先期開始架梁施工后，近日，在臨近惠新港的2標(biāo)段，首片預(yù)制箱梁也架設(shè)完成，標(biāo)志著這一重大工程又一重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

在惠新港附近的S3公路2標(biāo)工地上，一排橋墩已經(jīng)豎起，兩側(cè)聚集了吊機(jī)及多種施工設(shè)備。當(dāng)天架設(shè)的首片箱梁長31米、寬3.7米，高1.6米，重達(dá)一百多噸，在2臺(tái)吊機(jī)的相互協(xié)同配合下預(yù)制箱梁吊裝施工方案，在空中成功就位。高架主線標(biāo)準(zhǔn)段每跨將架設(shè)8片箱梁。

據(jù)悉，預(yù)制箱梁首件吊裝前，項(xiàng)目部技術(shù)人員與現(xiàn)場管理人員及施工人員進(jìn)行全方位的配合，并對箱梁吊裝的施工工藝、安全質(zhì)量管理等各個(gè)管理環(huán)節(jié)進(jìn)行周密部署，制定了完善的吊裝專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，合理配置各項(xiàng)資源，并進(jìn)行安全技術(shù)交底，以保障吊裝作業(yè)安全。首片預(yù)制箱梁首件吊裝的順利完成，也為后續(xù)2標(biāo)段的架梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

S3公路新建工程北起周鄧公路，南至G1503公路兩港大道立交預(yù)制箱梁吊裝施工方案，全長26.6公里，主線為雙向6車道。沿線途經(jīng)浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)、航頭鎮(zhèn)、新場鎮(zhèn)及奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)、奉城鎮(zhèn)，是區(qū)域內(nèi)重要的南北向快速通道。其中，由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、隧道股份上海路橋承建的S3公路2標(biāo)段北起下鹽公路吊車出租，南至大治河以南1.5公里，工程全長約7.74公里。

為高效推進(jìn)工程建設(shè)，施工中采用了大量俗稱“搭積木”的預(yù)制拼裝工藝，涉及地面以上的立柱、蓋梁、箱梁等多個(gè)部分。據(jù)隧道股份上海路橋項(xiàng)目經(jīng)理魏明明介紹，S3公路的立柱、蓋梁、箱梁、防撞墻、橋面板等都采用了預(yù)制裝配式工藝，裝配率超過90%。“相較于傳統(tǒng)的現(xiàn)澆工藝，施工速度可以提高7倍以上，現(xiàn)場作業(yè)人員減少90%。同時(shí)也降低了傳統(tǒng)作業(yè)搭設(shè)排架的安全風(fēng)險(xiǎn)，大大減少了對周邊環(huán)境、交通的影響。”

此外，隧道股份上海路橋的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“一站式”施工模式，通過施工現(xiàn)場、預(yù)制廠的前后聯(lián)動(dòng)，由預(yù)制場提前制造工程所需材料和構(gòu)件，在施工前運(yùn)送至項(xiàng)目現(xiàn)場，使得現(xiàn)場能夠達(dá)到“開工有物”的高效率工作狀態(tài)。

S3公路作為本市高速路網(wǎng)及沿海大通道的重要組成部分，是上海市高速公路網(wǎng)“一環(huán)十二射”的射線公路之一，也是中心城區(qū)通往浦東新區(qū)、自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)、奉賢區(qū)以及杭州灣北岸經(jīng)濟(jì)帶的重要連接通道，同時(shí)，S3公路連接S20公路、S32公路、G1503公路，對完善市域東南部地區(qū)高速公路網(wǎng)建設(shè)吊車公司，有效縮短沿線區(qū)域前往市中心及長三角地區(qū)的出行時(shí)間及距離，提升東南部地區(qū)的對外輻射能力具有重要意義。

文字：李繼成

攝影：卞金星