近日，央視財經頻道播出科教紀錄片《巧奪天工》，片中重磅介紹了中國自主第三代核電技術“華龍一號”的海內外項目，引起海內外網友關注。

據悉，“華龍一號”是我國根據福島核事故經驗反饋以及全球最新核電安全要求，研發的第三代百萬千瓦級壓水堆核電技術。

截至目前，“華龍一號”的落地項目包括國內正在建設的福清5號、6號機組，防城港3號、4號機組，以及海外建設的巴基斯坦卡拉奇2號、3號核電項目（即K2K3項目）。據紀錄片《巧奪天工》介紹，該核電技術現已出口到英國、阿根廷等地，吸引了20多個國家提出合作意向。除了“華龍一號”本身吊車公司，在這些項目中忙碌施工的中國工程機械元素也格外閃耀。它們隨著“華龍一號”一道，帶著中國高端制造業的“名片”走出國門，將智慧和友誼傳遞到五湖四海。

巴基斯坦：高強度混凝土澆筑打造牢固地基 可抗10級地震

在巴基斯坦第一大城市卡拉奇，中國自主第三代核電技術“華龍一號”海外首堆土建工程已接近尾聲。作為巴基斯坦最大的核電站，2020年建成后，這里每年的發電量將超過180億度，可以完全解決卡拉奇及周邊的電力供應中聯吊車事故，填補了巴基斯坦1/3的電力缺口。

早在2013年2月，中國中核集團就與巴基斯坦原委會簽訂了卡拉奇2號、3號核電項目關于“華龍一號”的出口合同，“華龍一號”首次出海之旅就此拉開帷幕。

一般而言，核電項目的基礎施工建設，主要分為核島建設和常規島建設兩部分。作為承載核電站內 “能量生成”的關鍵部分，核島的建設是核電項目建設的重中之重。2015年8月，2號機組核島澆筑第一罐混凝土；2016年6月，3號機組核島澆筑第一罐混凝土……在混凝土澆筑的過程中，來自湖南長沙的工程機械制造商中聯重科全力投入14臺塔式布料機、8臺拖泵 、2臺泵車及多臺混凝土攪拌車參與施工，為核島順利建成發揮了舉足輕重的作用。

中聯重科多臺塔式布料機參與卡拉奇核電項目施工

“應該說，中聯重科混凝土設備擔任了卡拉奇核電項目核島建設90%以上的澆筑作業。”中聯重科駐巴基斯坦工程師吳昊表示，卡拉奇當地獨特的泥巖地貌導致地基松軟，因此核島的混凝土泵送采用了標號高的抗滲混凝土配方。“特殊的技術難度要求核島的大部分澆筑一次性完成，不能存有任何失誤。因此，我們采用一次性大方量澆筑，前前后后進行了幾十次二手吊車，最長的一次澆筑時間甚至達到了3天4夜。”據悉，長時間、大方量澆筑對混凝土設備的使用性能要求極高，中聯重科的混凝土設備經受住了極端考驗，出色地完成了這次“跨國使命”。資料顯示，建成后的卡拉奇核島地基牢固到能抵抗住10級以上的大地震考驗。

中聯重科塔機“扛起”常規島90%的鋼筋吊裝任務

如果說核島是產生能量的地方，那么常規島就是轉換能量產生電的所在。在這個方形結構的廠房建設中，中聯重科投入了近十臺塔機及多臺混凝土設備參與緊張的施工作業。

福建福清：3200噸巨無霸起重機為兩次為核島穹頂“加冕”

3月21日，在國內的福建省福清核電站，同樣為“華龍一號”示范工程的福清核電6號機組完成穹頂吊裝。據了解，核島穹頂吊裝被稱為核電吊裝項目的“成人禮”，而執行“成人禮”重任的就是國內機械制造行業的領導者中聯重科。

中聯重科3200噸履帶式起重機成功助力福清核電6號機組完成穹頂吊裝

福清核電6號機組的穹頂主體為一個直徑46.8米的半球體（相當于兩個籃球場的大小），吊裝總重量超過500噸，由中聯重科超大噸位履帶起重機ZCC3200NP負責將其吊裝到6號機組反應堆上面。

據了解，中聯重科的這款超大噸位履帶式起重機ZCC3200NP最大起重量3200噸，最大起重力矩82000噸米，主臂最長120米，副臂最長48米，50米幅度最大吊載能力近1600噸，是名副其實的“巨無霸”起重機。

而就在一年前的5月25日，這款“巨無霸”還成功起吊了“華龍一號”核電站全球首堆示范工程，福清核電5號機組的穹頂主體。這次穹頂吊裝被中核集團“華龍一號”總設計師邢繼介紹為“核電工程建設的一個重要的里程碑”。

此前，在江蘇田灣核電站、山東石島灣核電站等大型核電站的穹頂吊裝施工過程中，也無一例外地出現過這款ZCC3200NP的身影。

據中聯重科研發技術人員介紹，作為核電站建設的幕后英雄，中聯重科ZCC3200NP獲得相關自主知識產權50余項。其系列相關核心技術，突破了國產重型履帶吊車設計瓶頸的同時，更有力推動了行業技術的發展。

自主創新打造“國之利器”。從福建福清出發，“華龍一號”出海已駛入“快車道”。據相關資料顯示，除北美和大洋洲外，“華龍一號”目前在各個洲均有潛在合作的國家，主要集中在歐洲、地中海沿岸和“一帶一路”倡議沿線國家等地。而以中聯重科為代表的一批國內工程機械制造企業與核電建設項目抱團出海，成為助力核電建設的動人篇章。

未來，從基礎設施到技術裝備中聯吊車事故，中國的高端智造企業將不斷提升“智”造創新步伐，為人類能源建設持續貢獻力量。