盡管冠狀病毒疫情仍在持續，波蘭當局對許多行業和機構實施了封鎖吊車，但許多造船商仍在繼續生產活動。

波蘭造船商對當前形勢的反應各不相同，因為大多數公司決定維持其造船廠生產活動，但是其他公司，包括博納多集團的當地子公司Delphia Yacht和OstródaYacht暫時停止了生產活動，希望在四月晚些時候重新啟動船廠。

波蘭游艇協會秘書長（Polboat）MichaBk稱：“國際供應鏈的中斷可能會大大阻礙今年波蘭的游艇產業的發展?！?/p>

以下是相關外媒采訪MichaBk的問答摘要：

問：波蘭當局啟動封鎖一個多月后，波蘭游艇業的狀況如何？

答：盡管目前的形勢造成許多障礙，但波蘭的游艇業仍在繼續其生產活動。我想強調，我們大家都知道，此次危機的影響肯定會比2008年危機的負面影響更大，但提供全面的預測還為時過早……我們將在幾周后就能全面了解問題的嚴重程度。

問：在冠狀病毒爆發期間，那些決定繼續從事生產活動的波蘭造船商必須克服哪些挑戰？

答：波蘭造船廠現在面臨的最大障礙與供應鏈有關，這主要是由于其他國家的公司已經停產。我特別指的是意大利和法國，應為波蘭造船商從這兩個國家訂購了用于建造或裝備船只的各種部件，但也有從中國訂購的部分組件。

如果[意大利和法國]在不久的將來能像中國那樣重新啟動這些公司的生產活動游艇吊裝服務商，則波蘭公司將能夠保持不間斷的生產活動，并避免產生更嚴重的后果。一些公司起先預測他們在這個領域可能會遇到問題，所以他們決定提前增加零部件的庫存，因此，他們今天的狀況還比較好。

問：波蘭游艇行業約95%的產品依賴出口，本地游艇制造商在向外國客戶銷售游艇時面臨哪些問題？

答：物流方面也存在各種各樣的問題，因為現在很難把物資運送到疫情嚴重的國家。除此之外，還有一些國家特有的問題。例如二手吊車，在英國，安排起重機吊裝交付的游艇都成問題。

問：這種出口中斷可能會對游艇行業的各個公司造成不利影響，特別是那些依賴向大公司供應產品的小公司。您是否注意到越來越多的供應商因為他們的主要業務伙伴暫停生產而不得不暫停生產？

答：關于產品和服務的供應商，只要波蘭造船商繼續他們的活動，他們的供應商就有可能繼續他們的活動。到目前為止，我們只收到關于四家波蘭造船廠暫停生產的消息。最近，博納多的子公司Ostróda Yacht和Delphia Yachts做出了停產決定。由于其法國總部停止運營，因此這兩家公司不得不讓他們的員工休假幾周。而且，我們已經觀察到這對許多小型公司產生了負面影響，這兩家造船廠是這些公司最大的產品和服務買家之一。

balt-yacht ——27尺帆船

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在OstródaYacht和Delphia Yachts之前，唯一通知我們停產的兩家波蘭船廠是挪威人所有的 Mirage 游艇和專門為斯堪的納維亞市場生產鋁制游艇的 Viking 公司。

波蘭游艇協會成立于2006年游艇吊裝服務商，總部設在波蘭首都華沙。該協會表示，它代表著約110家游艇制造商、配件生產商和分銷商、設備供應商，以及波蘭游艇行業的其他利益相關者的利益。該行業協會的一些成員包括：Balt-Yacht 、Delphia游艇，Mirage船艇，Ostróda游艇，Sunreef游艇和Viking等。

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