中鐵三局集團8月15日，隨著一榀重達503噸、長24米的混凝土預制箱梁精準架設到橋墩上， 西寧至成都鐵路青海段工程進入架梁施工階段 。點擊播放視頻 西寧至成都鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道、西部陸海新通道的重要組成部分，也是川甘青三省互聯互通的重大交通基礎設施工程。正線全長836.5公里，設計時速200公里。 智能感知護航  西寧至成都鐵路青海段地處高海拔山區，施工難度大、安全風險高，在國內鐵路施工中較為罕見。中鐵三局研發應用JQD900型架橋機、YLFS900C型運梁車等設備。其中，JQD900型架橋機創新采用步履式單主梁三支腿結構，降低主梁高度，克服“橋臺進洞”不利工況，完成架梁作業；YLFS900C型運梁車配備智能化感知及姿態調整系統，應用新技術保證運梁施工安全。 建設意義 西成鐵路建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭州西寧城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”互聯互通，對于助力西部經濟發展具有十分重要的意義。 END主編丨楊曉峰內容校審丨洪明慧、張陽 責任編輯丨張涵、王曉敬、陳苗 內容來源丨西成高鐵13標項目經理部 投稿郵箱丨sjws2016@163.com