建筑工程分包平臺近日，中鐵八局集團有限公司憑借其雄厚的綜合實力、豐富的鐵路建設經驗以及卓越的技術方案，成功中標新建長沙至贛州高速鐵路（以下簡稱“長贛高鐵”）江西段CGJXZQ-6標施工項目，中標金額達36.29億元人民幣。這一重要成果標志著中鐵八局在服務國家重大交通基礎設施建設方面再添新績，也為長贛高鐵的順利推進注入了強勁動力。 長贛高鐵：連接湘贛、意義深遠的快速通道 長贛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，線路起自常德經益陽至長沙高鐵長沙西站，途經湖南省長沙市，江西省萍鄉市、吉安市、贛州市，終至贛州樞紐贛縣站。該鐵路的建設對于完善區域快速鐵路網結構，加強湖南、江西兩省的經濟文化交流，促進沿線地區經濟社會發展，特別是推動革命老區振興具有十分重要的戰略意義和現實意義。 其中，長贛高鐵江西段新建線路正線長度達297.573公里，工程建設面臨諸多挑戰。全線橋隧比高達88.24%，其中正線橋梁長度110.979公里，隧道長度157.986公里，充分體現了工程的艱巨性與復雜性。全線共設車站9座，包括上栗站、萍鄉北站（既有站）、蘆溪南站、蓮花東站、永新南站、井岡山東站、遂川站、贛州北站以及贛州西站（既有站），除萍鄉北站和贛州西站為既有站進行改擴建外，其余均為新建車站。此外，項目還將同步建設渝長滬聯絡線、贛州西聯絡線、贛廈聯絡線、贛縣聯絡線，并擴建贛州西動車運用所，以確保線路的高效銜接和運營能力。 CGJXZQ-6標：工程艱巨，亮點紛呈 中鐵八局中標的CGJXZQ-6標段，起止里程為DK293+430至DK331+150.222，正線長度37.73公里。該標段工程內容豐富，結構物眾多，施工難度較大，主要工程量包括： 線路工程： 正線路基15處，總長3.136公里；橋梁20座，總長7.878公里；隧道11座，總長26.713公里。隧道長度占標段正線總長的比例超過七成（約70.8%），凸顯了地下工程的艱巨性。 站場工程： 負責1座車站（不含站房部分）的建設，即井岡山東站。 制架梁工程： 需完成箱梁預制架設98孔。 為保障工程順利實施，標段內將建設井岡山梁場作為主要大臨設施。同時，該標段包含多項關鍵控制性工程，主要構造物包括井岡山特大橋、宜遂高速特大橋、唐屋隧道、青山口隧道以及井岡山東站。這些工程或體量巨大，或地質條件復雜，或位于交通要道，施工技術要求高，安全風險控制點多，是確保整個標段按期完工的關鍵。 中鐵八局：全力以赴，打造精品工程 中鐵八局集團有限公司作為世界500強企業中國中鐵股份有限公司的核心成員單位，擁有鐵路工程施工總承包特級等多項資質，在鐵路、公路、市政、房建等領域業績卓著，尤其在復雜地質條件下的隧道橋梁施工方面積累了豐富經驗和先進技術。 此次中標長贛高鐵江西段CGJXZQ-6標，中鐵八局將高度重視，迅速組建精干高效的項目管理團隊，配備經驗豐富的施工隊伍和先進的機械設備。公司將嚴格遵循“安全第一、質量為本、工期至上、環保優先”的原則，精心組織、科學施工，嚴格執行各項標準規范，全力以赴將CGJXZQ-6標打造成為優質工程、安全工程、綠色工程、廉潔工程，為長贛高鐵的早日建成通車貢獻中鐵八局的智慧和力量，向業主和沿線人民交上一份滿意的答卷。 長贛高鐵的建成通車后，將大幅縮短湖南長沙與江西贛州之間的時空距離，進一步完善我國中部地區快速鐵路網絡，對于促進區域經濟一體化發展、方便沿線群眾出行、帶動旅游等相關產業發展具有不可估量的作用。