中交四航局導讀 近日，由四航局主編完成的《水下深層水泥攪拌樁法施工質(zhì)量控制與檢驗標準》（JTS/T 325—2024），經(jīng)中國水運建設行業(yè)協(xié)會組織評價，被一致認定達到國際先進水平，標志著我國在水下深層水泥攪拌樁法施工技術領域取得了重大突破，為交通水運領域相關工程的施工質(zhì)量控制與檢驗提供了新的參考標準。 ▲中海殼牌惠州三期乙烯項目 《標準》系統(tǒng)總結并深化了香港國際機場第三跑道、深中通道及中海殼牌惠州三期乙烯等重大工程的施工經(jīng)驗，通過深入研究國內(nèi)外技術差異，統(tǒng)一了水下深層水泥攪拌樁地基加固施工全過程的關鍵要求，涵蓋質(zhì)量控制、配合比試驗、工藝標準及成樁檢測等多個方面；在技術創(chuàng)新方面， 建立了水泥摻量與噴水量的科學控制方法，規(guī)范了適應不同地層的切割攪拌參數(shù)，并首創(chuàng)基于 K-S檢驗法的質(zhì)量評價準則。該《標準》被評價為 是引進吸收再創(chuàng)新的典范， 對同類工程具有重要的指導 意義。 目前，成果已形成11項授權實用新型專利及9篇學術論文，并在深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港等項目中得到成功應用，顯著提升了水下深層水泥攪拌樁地基的工程質(zhì)量保障水平，產(chǎn)生了突出的經(jīng)濟與社會效益，并在交通水運領域展現(xiàn)出廣闊的應用前景。該《標準》的實施不僅為工程質(zhì)量提供了堅實的技術支撐，更牢固奠定了中交集團及四航局在該技術施工與檢驗領域的行業(yè)領先地位。 ———— / END / ————來源 | 研究院作者 | 張夏虹、萬景琳責編 | 全宗杰一審一校 | 郭志濱二審二校 | 呂傳龍三審三校 | 肖明葵