路訊網近日，鐵路建設領域傳來喜訊，中鐵九局集團有限公司聯合湖南路橋建設集團有限責任公司（以下簡稱“中鐵九局（主）、湖南路橋（成）聯合體”）憑借雄厚的綜合實力、豐富的施工經驗以及科學合理的技術方案，成功中標新建長沙至贛州高速鐵路（以下簡稱“長贛高鐵”）湖南段站前工程CGHNZQ-3標段，中標金額達299319.4143萬元。此次中標不僅標志著聯合體在高速鐵路建設市場的競爭力得到進一步認可，也為長贛高鐵這一國家重點工程的順利推進奠定了堅實基礎。 新建長沙至贛州高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，線路西起湖南省長沙市，途經江西省萍鄉市、吉安市，東至贛州市，并在贛縣站與贛瑞龍鐵路順接，正線全長429.48公里。項目的建設對于完善區域快速鐵路網結構，加強華中、華南地區聯系，促進沿線經濟社會發展具有十分重要的戰略意義。 其中，長贛高鐵湖南段是全線的重要組成部分，線路起自長沙市長沙西站（不含），途經長沙市區、瀏陽市，終至江西省界。該段正線里程范圍為DK0+000至DK127+980，全長126.93公里，值得注意的是，此長度不含湖南省發展改革委已另行審查批復的黃花機場段（DK53+563~DK55+300）站前工程。湖南段共設長沙西（既有站）、黃花機場、瀏陽3座車站，總投資高達295.36億元，建設工期為5年。線路等級為高速鐵路，設計速度目標值350公里/小時，將采用先進的技術標準和建設理念，確保列車安全、高速、舒適運行。 除正線工程外，長贛高鐵湖南段還包含多項關鍵配套工程，以實現與區域鐵路網的高效銜接和功能完善。具體包括：新建至長沙南的云貴廈聯絡線，長14.25公里，另設上行單線繞行2.23公里；新建西南聯絡線，上、下行合計長6.18單線公里；新建長沙南站武廣場聯絡線，上、下行合計長4.93單線公里。此外，還將進行引入長沙南站的站改工程、長沙西站動車運用車間單身宿舍及配套工程，以及長沙西站贛州端渡線工程等。這些配套工程的實施，將極大提升長贛高鐵的樞紐集散能力和運營靈活性。 本次中鐵九局與湖南路橋聯合體中標的CGHNZQ-3標段，正線長度為35.644公里，工程內容豐富，任務艱巨。主要工程數量包括：正線路基長2.037公里，分布于12個段落；橋梁長13.027公里，共計26座；隧道長19.524公里，包含16座。此外，標段內還將承擔梁場制架373孔箱梁、雙塊式軌枕預制33.2萬根的任務，并負責小型構件的集中預制，產品將供應給1、2、3、4標。該標段的重難點工程為長達4016.77米的牛角灣隧道，其地質條件復雜、施工技術要求高，是本標段施工的關鍵控制節點。 中鐵九局集團有限公司作為聯合體牽頭單位，擁有豐富的鐵路工程總承包經驗和強大的技術創新能力；湖南路橋建設集團有限責任公司作為成員單位，在橋梁、隧道等基礎設施建設領域具有深厚的技術積累和卓越的施工業績。此次兩家實力企業強強聯合，必將充分發揮各自優勢，精心組織、科學施工，嚴格把控工程質量、安全、進度和環保關，全力以赴將CGHNZQ-3標段打造成精品工程、示范工程，為長贛高鐵的順利建成通車貢獻力量，助力湘贛兩省交通事業發展邁上新臺階。