中鐵四局一公司▲濟新高速黃河大橋全橋貫通。 7月31日，隨著最后一片橋面板吊裝完成，由中鐵四局承建的 世界首座地錨式回轉纜懸索橋、河南省最大跨徑橋梁——濟新黃河大橋 實現全橋貫通，為下一步大橋通車奠定堅實基礎。 ▲橋面板吊裝施工現場。 橋面板吊裝是實現大橋貫通的重要施工工序，項目技術人員采用虛擬預拼裝技術，從大橋鋼構件出廠前到現場吊裝，實現全流程高效控制，保證了橋面板與鋼桁梁之間的精度控制在毫米級。 ▲主纜纏絲施工現場。 作為濟新高速公路的重點控制性工程，濟新黃河大橋全長1688.5米，其中主跨555米，位于黃河小浪底庫區內，穿越王屋山-黛眉山世界地質公園，地形地貌復雜，環保要求極高。為了將大橋對黃河崖壁及水域的破壞程度降到最低，最終創新性提出了獨塔地錨式回轉纜懸索橋的方案，突破了傳統懸索橋設計理念，通過單塔支撐與地錨式構造的有機結合，有效提升了橋梁跨越能力和結構穩定性。經測算，與傳統橋型相比，濟新黃河大橋新橋型可有效減少土石方開挖、節約鋼材、縮短工期，不但極大地保護了小浪底庫區的生態環境，也更好地實現了經濟和社會效益。 ▲濟新高速黃河大橋。 據了解，濟新高速公路全長47.961公里，起于豫西北的濟源市邵原鎮，接菏寶高速公路，向南跨越黃河，止于洛陽市新安縣鐵門鎮，與連霍、新伊高速相接，是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目之一。目前，項目整體施工進度逾九成。后續，中鐵四局將緊盯橋面附屬結構工程及瀝青攤鋪施工，預計今年年底全線具備通車條件，屆時黃河兩岸通行時間將從兩小時縮短至二十分鐘。 編輯：倪明來源：濟新高速項目經理部主辦單位：黨委宣傳部（企業文化部）