六公司報道       在金寨縣南溪鎮的群山之間，公司合武高鐵項目1號碎石加工廠如一顆沉穩的基石，支撐著高鐵建設的物資保障。自2024年11月1日投產以來，這座占地10畝的廠區已累計加工砂石料14.8萬噸，對比外采價格降本超千萬元，用實干實績詮釋著高效管理的力量。 精打細算建廠區理念先行奠基礎        廠區的建設始終貫穿“精打細算”的理念。在選址環節，項目部借助南溪車站的永久用地來存放母材，將臨建用地面積從原本規劃的20畝縮減至10畝，大幅降低了用地成本。此外，項目部巧妙地把路基防護擋墻當作碎石加工的上料擋墻，不僅省去了上料擋墻建設的費用，還降低了碎石加工廠后續的復墾費用，有效節約了成本。        碎石加工廠在設備配置上堅持“資源復用、按需配置”的原則，砂石生產線使用的破碎篩分設備是從金仁桐項目調撥而來的，進場后只添加了環水保設備，便滿足了規范要求，不僅提高了設備的周轉效率，還為項目節約了大量成本，實現了設備的保值增值。        在工藝選擇上，充分結合合武項目隧道多、母材優的特點，選用砂石聯產和濕法制砂工藝，讓砂石成品比例達到4:6，完美匹配現場需求。加工全流程通過輸送皮帶連接實現了物料“零倒運”，成套環水保設備的配置實現了粉塵、污水“零排放”，達到環保與創效的最佳平衡。 創新管理促運營“三自”模式顯活力        “三自”管理是1#碎石加工廠運營的核心。項目部與混凝土分公司簽訂合同，廠站獨立核算、自負盈虧，雙方每月共同進行經濟活動分析。廠區配置16名人員，其中管理人員4人，作業人員12人，均為公司職工或直接管理的勞務派遣人員，薪酬考核嚴格執行公司制度，作業人員工資由項目部實名發放。除主生產線外，公司配置的2臺裝載機和二手自卸車，全部歸屬混凝土分公司管理，日常維保自行完成，真正實現了自主運營。        在質量管控上，在線檢測系統為生產裝上了“火眼金睛”。系統接入鐵路信息化管理平臺，每小時對機制砂的顆粒級配、細度模數、粒形粒貌、石粉含量等技術指標進行檢測，讓砂石質量有了可靠保障。計量方式的革新也為生產添力不少。成品料計量由出廠過磅改為“施工配合比推算、皮帶秤復核、信息化系統采集記錄”，不僅為生產與成本分析提供了實時數據支撐，還減少了車輛過磅等待時間，提升了機械效率。       廠區巧妙利用峰谷電價政策，錯峰用電，優先在低谷時段滿負荷生產，用電成本直降48%。小改小革更是隨處可見：洗砂脫水一體機上增加旋流器回收補償細砂，讓機制砂品質達到一類砂標準；振動篩設置粗細骨料動態調整裝置，精準匹配拌和站需求；砂倉內設置樹狀排水溝，縮短濾水時間，提升出料效率；自制機制砂打散裝置和皮帶毛刷壓輪，解決砂料結塊問題；裝載機配備篩斗，減少上料粉塵，提高成品合格率。 小革新創大效益             機制砂打散裝置                       機制砂濾水                  皮帶毛刷                反打裝置               樹狀排水溝                 裝載機篩斗      合武高鐵項目1號碎石廠的實踐是“三自”管理模式在生產運營中的生動體現。未來，它將繼續以“安全+環保”為前提，以“效率+質量”為核心，以“降本+創效”為宗旨，在高鐵建設的征程中書寫更多精彩篇章。