中鐵一局城軌公司7月23日，隨著最后一根鉆孔灌注樁的順利澆筑，承建的無錫地鐵2號線映月湖公園站通道建設施工項目40根鉆孔樁全部施工完成，標志著該項目正式轉入MJS（全方位高壓噴射工法）止水樁施工階段。 無錫地鐵2號線映月湖公園站通道建設項目是為盤活既有車站資產、提升市民出行體驗而實施的一項重點民生工程。項目主要施工任務包括新建1號出入口、改造11號出入口及相關運營區域的土建、機電和裝修工程。其中，新建1號口是項目的關鍵工程，其基坑深度為7.9米，采用“MJS工法樁+鉆孔灌注樁”的復合式圍護結構。由于基坑緊鄰運營中的2號口，且地下存在混凝土障礙物，施工環境復雜，對基坑穩定性和周邊設施保護提出了極高要求。 為攻克施工難題，確保工程安全優質推進，項目建設團隊科學組織，多措并舉。針對地下9米深處的混凝土障礙，項目團隊創新采用“大小鉆頭切換+特制多角度鎢鋼破巖合金鉆頭+備用沖擊鉆”組合工藝，成功破解硬巖鉆孔難題，實現了日均成樁2根的高效率。在質量管控上，建設團隊嚴格執行“三檢制”，對成孔、鋼筋籠吊裝、混凝土澆筑等關鍵工序全程旁站監督，施工前對既有結構進行復測，確保新老結構無縫銜接。在安全文明施工方面，堅持“最小干擾”原則，通過噪音揚塵管控、優化交通疏導將施工影響降至最低，并靈活調整作業時間，實行“抓兩頭、歇中間”的防暑模式，現場設置休息亭并配備防暑藥品，為一線作業人員筑牢了安全防線。 “每一根樁都是工程的‘基石’，容不得半點馬虎。”項目負責人表示，為確保40根鉆孔樁全部達到標準，團隊創新采用“一樁一檔”管理模式，從原材料進場到成樁檢測，全程留痕可溯，為后續MJS止水樁施工奠定了堅實基礎。 截至目前，項目已組織技術骨干編制專項方案，引進了先進的MJS設備，設備調試、材料儲備及人員培訓等前期工作已就緒，預計7月底正式啟動施工。 編審丨城宣供稿丨徐琳來源丨無錫2號線映月湖公園站通道項目 【往期推薦】從“七里崗速度”到“極限穿越”——中鐵一局南昌、宜春涉鐵項目高質量建設紀實 青春逐夢 不負韶華丨2025年新員工入職培訓開班 以歲月涓流積蓄滾滾波濤——記上海嘉閔線17標項目副經理任濤