中鐵五局路橋公司西三線項目鳳山隧道順利貫通 7月26日，隨著最后一段圍巖成功爆破，公司西三線閩粵支干線項目的控制性工程——鳳山隧道較原計劃提前5天順利貫通，這標志著項目建設取得重大突破，為后續施工建設打下堅實基礎。 作為項目核心節點工程，鳳山隧道全長 1778.2 米， 縱向坡度采用“U”字坡設計，其中進口段坡度為60.79%，水平段坡度為0，出口段坡度為12%。該隧道地質條件復雜，圍巖等級差，且穿越多條斷裂帶，施工安全風險高，技術難度大。 與其他標段相比，鳳山隧道受前期征地協調影響進場時間晚， 工期壓力尤為突出。 面對多重挑戰，項目團隊通過優化資源配置方案、強化施工能力，迅速形成大干局面。全體參建人員晝夜輪班作業，克服了臺風暴雨、高溫濕熱等極端天氣影響，最終提前實現隧道貫通，充分彰顯了 “鐵軍” 隊伍的攻堅速度與責任擔當。 鳳山隧道的順利貫通，不僅為西三線閩粵支干線全線投產按下 “加速鍵”，更直觀展現了企業在復雜地質條件下的綜合施工實力。下一步，項目團隊將乘勢而上，全力推進后續工程建設，以確保優質高效完成全部施工任務，為保障國家能源動脈暢通持續貢獻力量。 招遠項目行政辦公樓底板澆筑完成 7月27日，公司招遠項目行政辦公樓主體工程最后一塊底板澆筑圓滿完成，標志著該關鍵節點施工任務圓滿收官，為后續上部結構施工奠定了堅實基礎。 該項目底板合計澆筑方量6600方，本次澆筑的最后一塊底板達2200方，采用連續作業模式，持續作業一天半，每區每班安排多名振搗工、刮平工等專業人員協同作業。 時值酷暑高溫天氣，為確保澆筑質量與施工安全，項目嚴格遵循施工方案和技術交底要求，提前部署各項過程管控保障措施。現場通過優化混凝土配合比，將入模溫度嚴格控制在30℃以內，同時安排專人實時監測坍落度及澆筑體溫度，嚴格執行分層澆筑、二次振搗及養護等工序，確保其性能符合設計標準。 施工過程中，各崗位管理人員協同配合，為底板施工質量提供了有力保障，充分體現了項目團隊和班組的專業素養與擔當精神，為后續工程推進積累了寶貴經驗。后續，項目部將繼續秉持高標準、嚴要求，穩步推進各項施工任務，確保工程質量與進度雙達標。 圖文作者：文繼先、廖云楓 來源單位：西三線、招遠項目 編      輯：董   淳 校      對：趙   昕 審      核：謝   妮 主辦 | 公司黨建工作部