中鐵建大橋工程局五公司蘭合鐵路項(xiàng)目洮河大橋拱肋外包混凝土施工完成 7月26日，蘭合鐵路洮河大橋主橋拱肋外包混凝土澆筑工作全部完成， 為后續(xù)施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。 洮河大橋是蘭合鐵路全線重難點(diǎn)工程，橋梁全長430.5米，為西北地區(qū)最大跨度鐵路鋼筋混凝土拱橋。 外包混凝土澆筑作為勁性骨架混凝土拱橋施工中風(fēng)險與難度雙高的核心環(huán)節(jié)，面臨作業(yè)面布局特殊、機(jī)械化施工受限、施工環(huán)境復(fù)雜等 諸多挑戰(zhàn)。為確保施工質(zhì)量與進(jìn)度，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)對方案進(jìn)行動態(tài)調(diào)整與優(yōu)化，采用 “三環(huán)六面”法施工，全橋劃分多環(huán)作業(yè)面，設(shè)置多個施工點(diǎn)同步推進(jìn)，同時，嚴(yán)格執(zhí)行首件認(rèn)可制、三檢制、清單化管理及子工序驗(yàn)收等制度，全方位保障外包混凝土施工質(zhì)量。 據(jù)悉，蘭合鐵路建成通車后，臨夏、甘南兩地將結(jié)束不通鐵路的歷史，進(jìn)入鐵路時代。同時，將與西寧至成都鐵路聯(lián)通，構(gòu)建西北至西南地區(qū)快捷主干通道，對進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。 雙江口水電站泄洪系統(tǒng)項(xiàng)目 旋流豎井襯砌完成7月24日，雙江口水電站泄洪系統(tǒng)工程旋流豎井襯砌施工順利完成，為年底首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電目標(biāo)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。 雙江口水電站泄洪系統(tǒng)工程主要由洞式溢洪道、深孔泄洪洞、豎井泄洪洞和放空洞構(gòu)成，整體規(guī)模居世界前列。其中，豎井泄洪洞旋流豎井高200.65米，最大開挖直徑21.3米，為國內(nèi)在建最大的變截面旋流豎井。 面對高豎井作業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、垂直運(yùn)輸難度大等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立技術(shù)攻堅小組，創(chuàng)新采用“桁架+腳手架”施工平臺體系，解決了漸變段、異形段的澆筑難題。同時， 結(jié)合定制圓弧形翻轉(zhuǎn)鋼模板與木模板組合工藝， 采取施工平臺穩(wěn)定性監(jiān)測、 精準(zhǔn)布置冷卻水管、鋼筋機(jī)械連接質(zhì)量管控等措施，確保混凝土強(qiáng)度、溫控等指標(biāo)達(dá)標(biāo)。 據(jù)悉，雙江口水電站裝機(jī)容量達(dá)200萬千瓦，建成后年發(fā)電量77億千瓦時，將顯著改善四川電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升流域防洪能力，每年可增加枯期電量66億千瓦時，對實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。 興保鐵路復(fù)線項(xiàng)目儲運(yùn)裝外運(yùn)系統(tǒng)整體貫通 日前，興保鐵路復(fù)線項(xiàng)目儲運(yùn)裝系統(tǒng)工程新建裝車站鋼棧橋吊裝施工圓滿完成，標(biāo)志著儲運(yùn)裝外運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整體貫通，為興保鐵路復(fù)線煤炭運(yùn)輸高效開通奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。 此次吊裝的鋼棧橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，跨度大，最大單件吊裝重量約64噸，是儲運(yùn)裝系統(tǒng)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照施工工序開展鋼構(gòu)件組合拼裝焊接、防火涂料精密噴涂、外圍彩板安裝等工作，最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、安全吊裝。 據(jù)悉，興保鐵路復(fù)線工程全線投運(yùn)后，將 大幅提升興保鐵路運(yùn)輸效能，年煤炭輸送能力將躍升至5000萬噸，同時 完善瓦日鐵路集運(yùn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，支撐河保偏、神東及府谷三大產(chǎn)煤基地的煤炭外運(yùn)工作，為國家“西煤東運(yùn)”戰(zhàn)略提供關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施支撐。 長治壁頭河項(xiàng)目首片空心板梁架設(shè)順利完成 近日，長治壁頭河項(xiàng)目延安北路橋首片空心板梁架設(shè)成功，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁正式進(jìn)入 上部結(jié)構(gòu)施工新階段。 該橋梁全長39米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制空心板梁，下部構(gòu)造采用柱式墩臺、樁基礎(chǔ)。為保證首片空心板梁的順利架設(shè)，項(xiàng)目部精心制定專項(xiàng)施工方案，在架梁前召開專題會，將責(zé)任層層分解，落實(shí)到人。在架設(shè)過程中，現(xiàn)場施工管理人員全程盯控，確保首片空心板梁架設(shè)符合規(guī)范及設(shè)計要求。 作為山西省重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目完工后，將打通主城區(qū)北部區(qū)域行洪通道，提升高新區(qū)及高鐵片區(qū)防洪能力，協(xié)同“三河一渠”治理工程形成城市區(qū)域防洪網(wǎng)，全面完善城市防洪體系，對進(jìn)一步保障城市安全度汛及沿岸居民生命和財產(chǎn)安全，改善壁頭河生態(tài)環(huán)境具有重要意義。 內(nèi)容來源 | 蘭合鐵路項(xiàng)目、雙江口水電站泄洪系統(tǒng)項(xiàng)目、 興保鐵路復(fù)線項(xiàng)目、長治壁頭河項(xiàng)目