中鐵十局集團7月25日歷時一年的緊張施工由中鐵十局一公司承建的 濟南市首條地下明挖高鐵隧道 濟濱高鐵機場1號隧道主體結構正式封頂刷新了城市地下空間開挖施工記錄 為京滬高鐵二線與濟南遙墻國際機場 “空鐵直連”奠定了基礎 濟濱高鐵于濟南東站引出，向北經濟南市歷城區、濟南遙墻國際機場、章丘區，上跨黃河，經濟南市濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入濱州站，線路全長150.678公里。 由中鐵十局一公司承建的濟濱高鐵機場1號隧道全長1506米，其中700米路段需與既有地鐵線路及南進場路并行施工。該隧道埋深21.3米，基坑最大開挖寬度達55.4米，施工面臨交通保通、地下管線遷改復雜等諸多挑戰，具有施工規模大、技術難度高等特點。 自開工以來，項目團隊始終秉承“安全第一、質量至上、綠色施工 ”的管理理念 。針對深基坑、高支模等高風險作業，定期組織方案研討、優化施工組織，實現科學精細管理；嚴格把控原材料進場檢驗、混凝土澆筑振搗、鋼筋綁扎等關鍵工序，落實“三檢制”和旁站制度，確保工程質量精益求精；構建全員參與的安全管理體系，綜合運用數字化、智能化、信息化技術手段，將綠色施工要求融入項目建設各環節， 切實保障工程項目的安全質量。 施工過程中，創新采用“BIM+三維地質掃描” 技術，對隧道周邊土層進行建模，精準控制基坑變形，并通過“分段開挖、動態監測”工藝，實現地鐵線路“零沉降”。面對隧道下穿原西大郭商戶區、機場停車場等敏感區域，施工團隊采取夜間錯峰作業、振動監測預警等措施，最大限度減少對周邊市民生活的影響。 濟濱高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中京滬高鐵、青太客專的重要聯絡線。項目建成后，南端連接京滬、濟青、石濟、濟鄭、濟萊高鐵，北端連接京滬高鐵輔助通道，從濟南市到濱州市的列車運行時間從目前的四個多小時將縮短至半小時左右，對于強化魯北地區對外互聯互通，助力山東新舊動能轉換和全省經濟社會發展具有十分重要的意義。 來源：一公司圖文：王國偉  宋  潔   編輯：馬克棟責編：朱紀鋒主辦：中鐵十局黨委宣傳部（企業文化部）