中交二公局四公司河南葉魯高速1標上跨平舞鐵路大橋掛籃順利合攏 7月22日，河南葉魯高速1標上跨平舞鐵路大橋預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁順利合攏，標志著項目關(guān)鍵控制性工程取得突破性進展，為后續(xù)主線通車打下堅實的基礎(chǔ)。 該橋梁上跨平舞鐵路主橋采用（40+60+40）米變截面單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，施工采用掛籃法懸臂澆筑的施工工藝。項目在施工中克服了高壓遷改難、橋下凈空小(最大凈空近6.7米)等多種困難，實時監(jiān)測，動態(tài)調(diào)整，歷時二百多天連續(xù)奮戰(zhàn)，成功實現(xiàn)了跨平舞鐵路大橋精準合攏。（杜篤） 重慶地鐵15號線13標順利實現(xiàn)陳家橋站至大學(xué)城北一路站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通 近日，重慶地鐵15號線13標陳家橋站至大學(xué)城北一路站左線隧道完成掘進作業(yè)，該區(qū)間隧道順利實現(xiàn)雙線貫通，為項目2個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線整體貫通填上了最后一塊“拼圖”。 本次實現(xiàn)貫通的陳家橋站至大學(xué)城北一路站區(qū)間左線全長約1.44公里，主要穿越砂巖，砂質(zhì)泥巖地層，此外，區(qū)間還需分別下穿以及側(cè)穿110kv高壓電塔、側(cè)穿重慶房地產(chǎn)學(xué)院學(xué)生宿舍等多個風(fēng)險源，施工環(huán)境復(fù)雜、難度大。 面對“上有既有建筑、下有復(fù)雜地質(zhì)”的雙重考驗，項目團隊針對性構(gòu)建了一套“掘進參數(shù)實時調(diào)控、盾構(gòu)動態(tài)實時監(jiān)測、施工風(fēng)險實時管控”的全流程安全生產(chǎn)技術(shù)管理體系，保障盾構(gòu)掘進姿態(tài)及沉降控制，確保盾構(gòu)機成功穿越多個風(fēng)險點，實現(xiàn)了區(qū)間的安全精準貫通。 （章韜）編輯 | 張海靜    審核 | 范國興