中鐵七局集團七月流火全國各地處處熱浪翻滾 面對這場酷暑“烤”驗 中鐵七局早已備好“降溫良方” 科學(xué)管理、多方努力建設(shè)者們正火力滿格用堅守“汗”衛(wèi)工程進度 連日來，高溫天氣持續(xù)“烤驗”著通甬高鐵項目的建設(shè)一線。為保障施工人員身體健康與項目進度，通甬高鐵項目部精準施策，打出防暑降溫“組合拳”，在炎炎烈日下為建設(shè)者撐起“清涼保護傘”。 “跨滬昆高速連續(xù)剛構(gòu)拱是我們標段'最難啃的硬骨頭'，集高難度、高風(fēng)險、長周期于一身，滬昆高速日均斷面車流量多達10萬輛，施工需在不中斷滬昆高速通行的條件下完成。”項目現(xiàn)場負責(zé)人介紹。當前，通甬高鐵項目建設(shè)正穩(wěn)步推進，跨滬昆高速連續(xù)剛構(gòu)拱103號墩承臺已全部澆筑完成。 在項目施工沿線，八個防暑降溫亭成為施工人員的“補給站”。每天，項目部都會準時配送綠豆湯、酸梅湯等解暑飲品，讓揮汗如雨的工人隨時能喝上一口清涼。同時定期補充礦泉水、藿香正氣水等防暑藥品，為工人健康保駕護航。針對高溫天氣，項目部還靈活調(diào)整施工時間，實行錯峰上班制度，避開中午高溫時段，既保障了施工安全，又提升了作業(yè)效率。 高溫不降干勁，熱浪難阻進度。通甬高鐵項目部以貼心舉措筑牢防暑防線，全體建設(shè)者在保障安全的前提下堅守崗位，全力推進項目建設(shè)，確保早日打通這條連接區(qū)域的重要交通動脈。 “往后來點，再來點……”上午10時許，位于秀洲區(qū)王店鎮(zhèn)黃家埭附近的中鐵七局通蘇嘉甬項目建設(shè)現(xiàn)場，鋼筋班組長賈中華正一手拿著圖紙，一邊指揮著吊車把成捆的鋼筋轉(zhuǎn)運到基坑之下。 他的“角色”，就是鋼筋的“調(diào)度師”。 當天，嘉興體感溫度達到40攝氏度。站在項目103號墩基坑旁的地面上，滾滾熱浪撲面而來。與施工現(xiàn)場一欄之隔的G60滬昆高速公路上，川流不息的車輛正呼嘯而過。 賈中華建設(shè)的是通蘇嘉甬高鐵海鹽特大橋。橋面上跨G60滬昆高速公路，工程量大、技術(shù)要求高、質(zhì)量控制難，是所在標段的關(guān)鍵控制性工程。采用雙層結(jié)構(gòu)的主墩承臺，更是工程的重中之重。 當重要的建設(shè)任務(wù)遇上炎熱的夏日，賈中華在“炙烤”中汗珠密布，黃色安全帽下的頭發(fā)也因被汗水浸濕而打綹。 “每一捆鋼筋，它的參數(shù)都是不同的。直徑、長度、根數(shù)、位置，都是固定的，不能有一點差錯！”賈中華說著，打開了手中的表格，上面密密麻麻地記載了21種鋼筋的數(shù)值。 每一天，賈中華都要帶著班組里30位工人綁扎100噸鋼筋。 為迎戰(zhàn)高溫天氣，項目部調(diào)整作息時間，避開上午10點到下午3點的高溫時段戶外施工作業(yè)，同時建設(shè)休息驛站，配備冰柜、冷飲，熬制綠豆湯，并為職工發(fā)放藿香正氣液、仁丹、十滴水等防暑降溫藥品。場站邊上的遮陽棚架，深基坑旁的通風(fēng)機呼呼轉(zhuǎn)動……項目部的“清涼驛站”，空調(diào)、冰柜、防暑藥品一應(yīng)俱全。整個標段1200余名工友，都可以在附近的“清涼驛站”避暑降溫。 截至目前，中鐵七局通甬高鐵站前Ⅸ標陸路段，樁基、承臺、墩身、梁部建設(shè)已全面展開，鉆孔樁基礎(chǔ)即將全面完工，主要工期節(jié)點和關(guān)鍵線路有序推進，總體進度可控。 七月流火，全國多地氣象臺接連拉響紅色高溫警報，創(chuàng)紀錄的熱浪席卷大江南北。在武漢火爐般的炙烤中，合武高鐵項目正與40℃的烈日展開一場無聲的攻堅戰(zhàn)。 目前，位于武漢市黃陂區(qū)的合武高鐵塘埠口灄水特大橋正在進行緊張施工。其中，當下正緊張作業(yè)的前川線路所231#-234#墩道岔連續(xù)梁，橋梁結(jié)構(gòu)為3×32m四線變?nèi)€道岔連續(xù)梁，高度3.05米，寬度18～21米，整體橋梁重量約5299噸，是本次施工中的重要環(huán)節(jié)。連日來的高溫，給一線建設(shè)者們帶來較大“烤”驗。 在19米高的234號墩鋼筋安裝平臺處，鋼筋工陳師傅和他的工友們正踩在炙熱的鋼筋架上，敏捷地在鋼筋網(wǎng)格間移動、俯身，手中的扎鉤和鐵絲翻飛，精準地完成著每天近千個鋼筋的綁扎任務(wù)。“咱們這環(huán)活兒一慢，后頭所有工序都得等著，鏈條不能在我們這兒斷了！”陳師傅摘下手套休息了片刻，又加入繁忙的工序中。 據(jù)了解，中鐵七局合武高鐵5標一分部堅持領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班，積極實施錯峰作業(yè)，工地現(xiàn)場白班從清晨7點到11點、下午5點至9點，正午期間避高溫不施工，全面保障工人作業(yè)安全。同時，項目部為施工現(xiàn)場提供了足量冰塊，放至工人休息區(qū)、不影響作業(yè)的區(qū)域，供工人進行物理降溫；員工休息區(qū)設(shè)置了風(fēng)扇、礦泉水、藿香正氣水等防暑降溫用品供作業(yè)人員隨吃隨取；作業(yè)期間，項目管理人員及時為作業(yè)人員發(fā)放冰棒、冰糕等物品，供工人師傅解暑降溫。 作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿江通道的重要組成部分，合武高鐵的建成將大幅縮短武漢至合肥的時空距離，形成長三角與長江中游城市群的3小時經(jīng)濟圈，對加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點、推動長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展具有深遠意義。目前，合武高鐵塘埠口攝水特大橋已進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。 在合武高鐵跨漢十剛構(gòu)連續(xù)梁施工現(xiàn)場，各工點正在緊鑼密鼓推進施工進度，工人們頂著烈日與時間賽跑。當前475 #墩0號塊托架預(yù)壓堆載順利完成 ，476#墩6號塊、477#墩7號塊、478#墩3號塊均已按計劃完成施工，一座座連續(xù)梁拔地而起，在灼灼烈日下將大地的堅實與天空的遼闊緊緊相連。 大里程掛籃軌道上，老李正弓著腰，用扳手一寸寸擰緊精軋螺紋鋼。“咔、咔”的金屬咬合聲里，他喘著粗氣，汗珠子順著安全帽帶往下淌，滴在曬得發(fā)白的鋼梁上，“滋”地冒起一縷白煙。“給，冰鎮(zhèn)鹽汽水！”安全員老周拎著降溫袋挨個分發(fā)，他們接過飲料喝兩口后又匆匆返回崗位。不遠處，467#承臺正在澆筑混凝土，混凝土冒著熱氣，和著汗水泥漿，在振搗棒“嗡嗡”的震動聲中一點點填滿模板。“往左挪點！”“再來一車！”“都盯緊了，這天氣混凝土干得快，必須一次成型！” 當前，項目橋梁下部結(jié)構(gòu)施工進展順利：樁基已完成96%，承臺完成93%，墩身完成88%。臨空北路、橫店大道及跨漢十連續(xù)梁施工均已過半。道岔連續(xù)梁第一聯(lián)支架正在搭設(shè)，第四聯(lián)道岔連續(xù)梁已啟動施工。在全力推進施工生產(chǎn)的同時，面對持續(xù)高溫，項目部將嚴格落實防暑降溫措施：調(diào)整作業(yè)時間避開高溫時段，現(xiàn)場配備足量藿香正氣水、鹽汽水等防暑物資，并設(shè)置多個休息區(qū)供工人輪換休整。安全員加大巡查頻次，實時監(jiān)測作業(yè)人員狀態(tài)，確保施工安全與工程進度兩不誤。 連日高溫，蘇中地區(qū)熱浪翻騰，位于揚州的寧鹽高速高郵湖特大橋現(xiàn)場施工正酣。 驕陽炙烤著大地，大橋施工現(xiàn)場一片忙碌，塔吊來會擺動，機械車輛沿著鋼棧橋來回穿梭，電焊聲、敲擊聲、機械的轟鳴聲交織在一起，奏響夏日奮斗進行曲。 面對夏季高溫“烤”驗，寧鹽高速揚州段項目部提前制定詳細施工組織計劃，優(yōu)化作業(yè)時間及流程，在施工區(qū)域配備大型風(fēng)扇、安裝噴淋降溫系統(tǒng)，在每個施工工點建立了“工友驛站、舒心驛站”。工人們可以在驛站里面納涼、飲水、休息，驛站里配備有綠豆湯、西瓜、冰箱、飲水機及藿香正氣水、急救藥品等生活用品設(shè)施設(shè)備。項目部還組織開展高溫應(yīng)急演練，聯(lián)合屬地工會開展“清涼一下 平安度夏”慰問、專項培訓(xùn)，為一線工人送去防暑降溫物品的同時又開展中暑識別、急救知識普及講座。 截至目前，中鐵七局寧鹽高速揚州5標項目樁基、承臺、墩身、蓋梁等橋梁下部結(jié)構(gòu)即將全面完工，已完成墩身2597個，蓋梁878個，制梁5121片，架梁1793片，現(xiàn)澆箱梁及高郵湖特大橋懸澆梁正在施工中，路基土石方施工已完成60%，主要工期節(jié)點和關(guān)鍵線路按照計劃有序推進，總體進度可控。 鄭州市農(nóng)業(yè)路西三環(huán)到西四環(huán)快速化工程施工現(xiàn)場，目前正在進行橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，施工工人在各自點位上緊張地忙碌著，現(xiàn)場一派繁忙施工景象。 “天這么熱，衣服濕透是常事，根本躲不開。”施工工人申江坤說，“我們這涉鐵工程得趕進度，就是為了汛期來臨時，能盡量減少對鐵路的影響。所以哪怕天再熱，活兒也不能松勁兒，我們都扛得住。”說著，他和工友毛勇曉正頭戴防護帽，一前一后扛著建筑材料。汗水順著兩人黝黑的臉頰不住往下淌，身上的衣衫早已被汗水浸透，仿佛能擰出水來。他們時不時拿起掛在脖子上的毛巾，匆匆擦去臉上的汗珠。 為切實應(yīng)對持續(xù)高溫天氣，項目部迅速優(yōu)化防暑降溫舉措：對接觸網(wǎng)附近、鐵路既有線旁等高危涉鐵作業(yè)實施高溫時段雙人監(jiān)護，一人作業(yè)一人實時觀察鐵路動態(tài)及作業(yè)人員狀態(tài)；涉鐵關(guān)鍵工序施工前提前與鐵路部門溝通確認作業(yè)窗口期，優(yōu)先選擇氣溫相對較低的時段進行；在施工現(xiàn)場搭建涼棚，并備足礦泉水、清涼油、風(fēng)油精、藿香正氣水、綠豆水等防暑物品，隨時為工人補充水分和能量，保障大家有更充分的休息，以更飽滿的狀態(tài)投入施工。此外，定期對涉鐵作業(yè)人員開展防暑降溫與鐵路安全雙培訓(xùn)，明確高溫環(huán)境下鐵路安全操作規(guī)范及中暑急救流程，確保施工安全與鐵路運營秩序雙保障。 盛夏七月，烈日炙烤著隴海鐵路線。在K822+351和K823+125兩處隧道接長明洞施工現(xiàn)場，建設(shè)者們正與酷暑展開一場特殊的“天窗”爭奪戰(zhàn)。作為中鐵七局參建的應(yīng)急搶險項目，這項總長113米的明洞工程不僅肩負著提升鐵路抗災(zāi)防御能力的重任，更面臨著營業(yè)線施工的“三高一大”挑戰(zhàn)——安全風(fēng)險高、技術(shù)難度高、質(zhì)量要求高、施工干擾大。 “我們的施工天窗期正好卡在一天中最熱的時候，鋼軌溫度能突破60℃。”項目負責(zé)人介紹。為確保此次要點順利實施，項目部織就了一張嚴密的防暑保障網(wǎng)：所有施工人員上崗前必須通過健康篩查和高溫作業(yè)專項培訓(xùn)；現(xiàn)場配備的空調(diào)集裝箱房、現(xiàn)熬涼茶和兩臺裝滿冰鎮(zhèn)飲品、水果、雪糕的冰箱組成移動“避暑驛站”；智能溫濕度監(jiān)測儀實時預(yù)警，救護車全程待命，構(gòu)建起“監(jiān)測—防護—應(yīng)急”三位一體的保障體系。 技術(shù)員張工的工作服早已被汗水浸透，他正全神貫注地校準鋼波紋板吊裝定位。“鋼模板曬得燙手，但我們測量誤差必須控制在標準內(nèi)。”像他這樣的建設(shè)者現(xiàn)場有近百名，每個人都在與高溫和時間雙重賽跑。 據(jù)悉，近年來，因極端天氣頻繁，地質(zhì)活動愈發(fā)活躍，增設(shè)明洞工程迫在眉睫。該工程建成后將有效抵御山體滑坡、落石等地質(zhì)災(zāi)害，顯著提升這條橫貫東西的鐵路大動脈的安全系數(shù)，對保障區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。此刻，建設(shè)者們用汗水澆筑的不僅是113米的混凝土明洞，更是守護萬家燈火的鋼鐵屏障。在熱浪蒸騰的隴海線上，一曲戰(zhàn)高溫、保進度的勞動贊歌正隨著綿延的鋼軌鏗鏘奏響。 熱浪炙烤大地，汗水浸透衣衫。連日以來在無錫市高溫的“烤”驗下，中鐵七局錫太高速公路項目一線的建設(shè)者們正用汗水詮釋著堅守的意義。安全帽下，是被汗水浸透的衣衫；黝黑的臉龐上，汗珠順著臉頰滑落，砸在滾燙的鋼筋或水泥地上。他們沒有因為高溫停下手中的工作，每一次精準測量、每一次認真點焊、每一回俯身檢查，都是他們用責(zé)任對抗高溫的勛章，每一個動作都帶著對職責(zé)的敬畏，每一滴汗水都凝聚著對項目的擔(dān)當。不懼驕陽，無畏熱浪，他們用高溫下的堅守書寫滾燙的敬業(yè)篇章。 合理調(diào)整作業(yè)時間，避免正午高溫時段作業(yè)。冰涼可口的綠豆糕、消暑解熱的藿香正氣水、臨時設(shè)置的空調(diào)房是項目部力所能及給予一線員工的關(guān)愛與關(guān)懷。 在全國各地的項目現(xiàn)場 無數(shù)七局建設(shè)者都在與酷暑較勁 被汗水反復(fù)浸透的工裝緊貼著脊背 額角滾落的汗珠砸在工具上濺起細碎的水花 這些瞬間，共同拼出了這個夏天里 最動人的奮斗圖景這群夏日里的追光者用脊梁扛起責(zé)任用雙手編織藍圖他們讓 “七局擔(dān)當” 在高溫中愈發(fā)清晰 每一份堅守都值得被銘記 致敬，高溫下的七局人 你們，辛苦了！ 信息來源：中鐵七局四公司、廣州公司、鄭州公司、武漢公司、西安公司、電務(wù)公司、南京公司、通甬高速項目部 本期編輯：劉一帆、王柯晴