三一重能編者按 新能源行業(yè)“136號(hào)文”的出臺(tái)，標(biāo)志著新能源將全面參與電力市場(chǎng)，這對(duì)風(fēng)電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提出了更高要求——不僅對(duì)風(fēng)機(jī)的可靠性與智能化水平提出了更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，更倒逼行業(yè)在成本控制上尋求突破。 破解這一難題，成為風(fēng)電整機(jī)商必須面對(duì)的課題。作為風(fēng)機(jī)“心臟”的發(fā)電機(jī)，其技術(shù)路線的抉擇與核心能力的鍛造，直接關(guān)乎風(fēng)電行業(yè)的成本優(yōu)化與競(jìng)爭(zhēng)力躍遷，更深刻影響著整機(jī)商的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。近日，行業(yè)媒體 《能見(jiàn)》專訪三一電機(jī)總經(jīng)理孔令江，共同探討 三一電機(jī)的差異化競(jìng)爭(zhēng)邏輯。 自2007年與同步誕生起，三一電機(jī)便深耕風(fēng)電電機(jī)領(lǐng)域，憑借對(duì)雙饋技術(shù)路線的執(zhí)著堅(jiān)守、智能制造模式的創(chuàng)新升級(jí)，以及與主機(jī)設(shè)計(jì)的深度融合，在這一核心賽道上蹚出了獨(dú)樹(shù)一幟的發(fā)展路徑。 數(shù)據(jù)顯示，從2021年的1075臺(tái)到2025年預(yù)計(jì)的2400臺(tái)，三一電機(jī)的產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。 1研發(fā)破局：雙饋技術(shù)的“極限挑戰(zhàn)” 在風(fēng)電技術(shù)路線的選擇中，三一電機(jī)始終堅(jiān)守雙饋技術(shù)，這一戰(zhàn)略選擇源于對(duì)行業(yè)成本與效率的深刻洞察。 “相較于直驅(qū)和半直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組，雙饋技術(shù)路線具有顯著的成本優(yōu)勢(shì) 。”電機(jī)公司總經(jīng)理孔令江解釋道，直驅(qū)和半直驅(qū)機(jī)組需要配備全功率變流器，而雙饋機(jī)組僅須配備全功率的1/3。另外雙饋電機(jī)不需要永磁材料，較半直驅(qū)電機(jī)千瓦造價(jià)低5-10元，單臺(tái)電機(jī)成本可降低數(shù)萬(wàn)元。 成本優(yōu)勢(shì)的背后，是強(qiáng)大的技術(shù)積累作為支撐 。目前，三一電機(jī)已實(shí)現(xiàn)15兆瓦雙饋電機(jī)的商業(yè)化運(yùn)行，這一機(jī)型為全球最大；20兆瓦機(jī)型的技術(shù)儲(chǔ)備亦已完成，在大型化賽道上穩(wěn)居行業(yè)前列。 針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，三一提供定制化解決方案：針對(duì)大型化機(jī)組，聚焦轉(zhuǎn)子部件的離心力與疲勞問(wèn)題；面對(duì)深遠(yuǎn)海環(huán)境，采用獨(dú)創(chuàng)的全封閉滑環(huán)系統(tǒng)抵御鹽霧腐蝕；應(yīng)對(duì)沙戈荒場(chǎng)景，則重點(diǎn)優(yōu)化冷卻系統(tǒng)的防沙堵設(shè)計(jì)。 然而，雙饋技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)——滑環(huán)系統(tǒng)可靠性問(wèn)題，始終是行業(yè)痛點(diǎn)。三一電機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)建模、場(chǎng)景定制、智能制造， 從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到運(yùn)維全鏈條優(yōu)化滑環(huán)可靠性，目標(biāo)直指“零故障滑環(huán)” ，為雙饋技術(shù)路線的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力注入強(qiáng)勁動(dòng)能。具體實(shí)踐包括：利用數(shù)千臺(tái)風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)構(gòu)建故障預(yù)測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警與精準(zhǔn)維護(hù)；聯(lián)合供應(yīng)商優(yōu)化電刷與滑環(huán)的材質(zhì)匹配，精準(zhǔn)控制運(yùn)行環(huán)境，大幅延長(zhǎng)使用壽命。 目前，三一電機(jī)軸承故障率0.3%、滑環(huán)故障率1.1%，均顯著低于行業(yè)平均水平 。 “一旦攻克滑環(huán)可靠性難題，雙饋技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力將全面超越半直驅(qū)。今年，三一電機(jī)的目標(biāo)是通過(guò)技術(shù)升級(jí)，打造‘零故障’滑環(huán)，屆時(shí)相較現(xiàn)有半直驅(qū)的優(yōu)勢(shì)將更為顯著。”孔令江信心滿滿。 2智造筑基：智能制造驅(qū)動(dòng)的品質(zhì)革命 雙饋技術(shù)的“極限挑戰(zhàn)”為三一電機(jī)夯實(shí)了根基，智能制造技術(shù)則為電機(jī)產(chǎn)業(yè)插上了騰飛的翅膀。 當(dāng)行業(yè)普遍依賴半自動(dòng)化或手動(dòng)生產(chǎn)時(shí) ，突破行業(yè)技術(shù)壁壘，運(yùn)用自主研發(fā)的一系列智能機(jī)械設(shè)備， 實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)生產(chǎn)流程自動(dòng)化與智能化升級(jí) ，顯著提升了產(chǎn)品的一致性與精度。 走進(jìn)三一電機(jī)的智能工廠，自動(dòng)化產(chǎn)線與柔性作業(yè)區(qū)高效協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，構(gòu)建起風(fēng)電電機(jī)從核心部件到成品的全鏈自研自制體系。200余臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子、定子及鐵心等電機(jī)關(guān)鍵部件的自動(dòng)化生產(chǎn)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量一致性的同時(shí)，降低了人工成本、提高了生產(chǎn)效率。 據(jù)悉，三一電機(jī)獨(dú)創(chuàng)的轉(zhuǎn)子線圈U型自動(dòng)化產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線人員縮減60%、日產(chǎn)出提升30%、人效提升195%，轉(zhuǎn)子線圈一次交檢合格率由98.5%躍升至99.9%。 “零部件一致性直接決定整機(jī)性能和可靠性。 ”孔令江強(qiáng)調(diào)。 全鏈自制帶來(lái)的核心優(yōu)勢(shì)，在于對(duì)品質(zhì)的極致把控。在精益制造的九維度對(duì)標(biāo)（一致性、精度、質(zhì)量控制、可靠性、效率、成本、靈活性、安全環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)性）中，三一電機(jī)75%的項(xiàng)點(diǎn)達(dá)到行業(yè)水平，25%的項(xiàng)點(diǎn)則超越行業(yè)水平。定轉(zhuǎn)子線圈智能產(chǎn)線設(shè)備的產(chǎn)能利用率達(dá)80%，轉(zhuǎn)子疊片自動(dòng)化產(chǎn)線更是突破行業(yè)壁壘，工作效率提升20%。 從生產(chǎn)流程到質(zhì)量管控，智能制造的深度滲透讓三一電機(jī)的產(chǎn)品可靠性持續(xù)提升，為技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 3融合賦能：電機(jī)與整機(jī)的高效協(xié)同設(shè)計(jì) 對(duì)于電機(jī)，當(dāng)前多數(shù)整機(jī)商采用直接外購(gòu)成品或“自主設(shè)計(jì)+委托生產(chǎn)”的模式。這種看似“省事”的模式，背后卻隱藏著“適配性不足”的痛點(diǎn)。而三一電機(jī)在行業(yè)中構(gòu)筑的獨(dú)特地位，不僅在于技術(shù)路線的抉擇與智能制造能力，更在于 其通過(guò)自研自制實(shí)現(xiàn)與整機(jī)設(shè)計(jì)的深度融合 。 其核心在于“主機(jī)廠嵌入式服務(wù)”戰(zhàn)略：100%的電機(jī)產(chǎn)能專供，從研發(fā)初期便深度參與整機(jī)設(shè)計(jì)——從齒箱的速比到變流器高低穿參數(shù)的選擇，從機(jī)艙通風(fēng)冷卻到震動(dòng)系統(tǒng)匹配，電機(jī)設(shè)計(jì)全程與主機(jī)研發(fā)高效協(xié)同，確保傳動(dòng)系統(tǒng)方案最優(yōu)；生產(chǎn)環(huán)節(jié)，依托自研自制的一致性優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)與整機(jī)的精準(zhǔn)匹配；后端則通過(guò)現(xiàn)實(shí)環(huán)境中上千臺(tái)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行表現(xiàn)，為電機(jī)設(shè)計(jì)的優(yōu)化迭代提供數(shù)據(jù)支撐， 形成“設(shè)計(jì)-運(yùn)行-優(yōu)化”的全鏈條閉環(huán)。 相較于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式， 三一電機(jī)聚焦“系統(tǒng)能效最優(yōu)”，通過(guò)技術(shù)協(xié)同而非單純規(guī)模擴(kuò)張，重新定義了產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值邏輯 。 面向未來(lái)，三一電機(jī)將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為矛、自研自制的智造能力為盾、產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)同為“戰(zhàn)甲”。通過(guò)AI故障預(yù)測(cè)模型、全生命周期數(shù)據(jù)管理等數(shù)字化手段，持續(xù)推進(jìn)機(jī)組大型化、高可靠性、高效率與低噪音。在追求“微米級(jí)精度的智能制造+兆瓦級(jí)突破的技術(shù)創(chuàng)新”的征程中， 三一電機(jī)正憑借其獨(dú)特的“系統(tǒng)級(jí)融合”模式，為全球風(fēng)電核心部件競(jìng)爭(zhēng)刻下清晰的“中國(guó)坐標(biāo)” 。正如孔令江所言：“風(fēng)電行業(yè)的進(jìn)步，源于單位千瓦造價(jià)下降與技術(shù)迭代，而核心，始終是創(chuàng)新精神 。”三一電機(jī)的實(shí)踐，正是這種創(chuàng)新精神在產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)同與智能制造領(lǐng)域的生動(dòng)詮釋。