中鐵一局7月23日，由三公司承建的G30連霍高速哈吐9標(biāo)項(xiàng)目迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)——下穿蘭新高鐵1號(hào)大橋首片箱梁成功架設(shè)。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)在復(fù)雜施工條件下再次取得突破。 項(xiàng)目標(biāo)段YK3265+826處與蘭新高鐵營(yíng)業(yè)線K1524+065處交叉，交叉角度達(dá)39°，施工需在高鐵149#與150#橋墩間精準(zhǔn)下穿。蘭新高鐵作為西北地區(qū)高速鐵路主干線，運(yùn)營(yíng)安全不容絲毫閃失，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)必須確保高鐵運(yùn)行零干擾，同時(shí)克服現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)空間狹小等諸多挑戰(zhàn)。 為完成本次橋梁架設(shè)，項(xiàng)目采用JQ200T-40mA3步履式架橋機(jī)，計(jì)劃架設(shè)4跨共28片30米箱梁。每片梁板重達(dá)百噸，精度要求達(dá)毫米級(jí)。為確保萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目部提前數(shù)月精心籌備：架設(shè)前，組織技術(shù)人員及施工班組召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，詳細(xì)解析施工圖紙與安全預(yù)案，進(jìn)行桌面推演；全過(guò)程模擬提梁、運(yùn)梁、架梁的施工工序、指揮協(xié)調(diào)與安全保障；通過(guò)架橋機(jī)的空載、靜載、動(dòng)載運(yùn)行，反復(fù)演練梁板架設(shè)流程；施工前，邀請(qǐng)業(yè)主單位現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)，蘭新高鐵設(shè)施段安全科現(xiàn)場(chǎng)全程盯控，確保各工序平穩(wěn)推進(jìn)。 來(lái)源 / 三公司通訊員 / 趙志勤 田彥編輯 / 楊智友