中交一航局一公司7月21日公司承建的東興高速公路項目1標段 全部預制箱梁架設安裝到位 成為興化段全線率先完成箱梁架設的項目 領先的背后蘊藏著建設者精益求精的品格 今天讓我們跟隨箱梁運輸架設的“旅途” 一同了解其中的管理與創新 優化組織，保障多品類預制質量 1 東臺至興化高速公路興化段共需預制箱梁939榀，其中公司承建的1標段421榀，接近半數。其中，箱梁按長度劃分有5種規格型號，其中最短的梁30米、最長的梁40米。 為滿足箱梁預制進度要求和智能化生產需要，預制梁場新增2條移動臺座生產線。該生產線由 “移動臺座+液壓模板+魚雷罐+布料機” 構成，輔以“智慧梁場管理平臺”信息化應用 ，實現箱梁智能化生產、流水線作業。各設備的高度協同，在減少人員投入同時，有效提高了生產效率、降低了人為誤差和安全風險。 在智慧梁場應用中，項目部還采用可視化交底、BIM技術應用等形式，為質量精細化管理提供支撐。期間引入了 自行式防撞護欄臺車、使用太陽能自動噴淋養護系統， 提升了質量管理智能化水平，實現梁體強度合格率100%，外觀質量零缺陷。 全程跟車，緊抓“大構件”轉運安全 2 箱梁預制、養護完成后，運輸是接下來的重頭戲。從預制梁場到架梁現場有近40公里的路程，跨越多條省道、鄉道。 為保證運輸安全，項目部在積極協調屬地交管部門給予支持的基礎上，秉持“時時放心不下”的責任感，從安全、物設、工程及綜合辦等部門抽調黨員及青年骨干進行 “兩班倒”跟車。跟車人員全程監督車輛速度、司機狀態，定時查看箱梁運輸車 警戒標識和防護措施等的完整度， 對運輸中遇到的突發情況進行解決， 有效保障421榀箱梁安全完好抵達現場。 壓實責任，送上“平安福”守護進度 3 2025年初，項目部結合工序轉換重點，根據責任體系文件要求，重新梳理、細化、分解各部門、現場管理人員和現場作業人員安全崗位職責，組織簽訂責任書582份，對架梁工作進行再次部署。 為有效告知安全風險、提升應急處置能力，項目部發放了“安全行為標準”“安全操作卡”“風險告知卡”和“應急處置卡”， 將黨支部“兩書”管理與贈送 “平安福”相結合，讓“黨建+安全”文化建設落地生根。 此外，項目部還在傳統架梁設備上增加智能化、信息化設施，讓施工過程全程可視化、可追溯、可跟蹤。 采用新型步履式架橋機， 并且加裝運行記錄儀、遠程手機監控系統、傾角傳感器等，全天候監測設備運轉情況，有效保證施工安全。 下一步項目部將全面推進橋面系及附屬結構施工 做好橋面鋪裝、防撞護欄 及現澆箱梁等生產作業過程中 安全質量管控進一步強化技術創新及信息化手段的應用打好項目建設的“收官之戰” 供稿：東興高速項目部 責任編輯：杜宇飛點贊航一，點亮在看！??