中交二公局四公司湖北利咸高速3標群力村2#大橋全幅T梁架設完成 7月20日上午，隨著最后一片30米T梁穩穩落在支座上，湖北利咸高速3標群力村2#大橋全幅T梁架設任務圓滿完成，標志著從樓門隧道出口至標尾段左右幅實現全線貫通，為項目整體推進奠定了堅實基礎。 群力村2#大橋是湖北利咸高速3標關鍵控制性工程，橋梁結構復雜，左線全長450米，右線全長480米，其中右幅第3聯為現澆預應力混凝土連續箱梁，其余均采用預制預應力混凝土連續T梁。面對施工組織復雜、架梁精度要求高等挑戰，項目團隊科學優化施工方案，強化過程管控，通過MIDAS軟件進行現澆箱梁大臨結構支架驗算，采用“二次縱移+橫移糾偏”工藝，將落梁誤差控制在±2毫米，實現“架梁即成型”的高效流水作業，為橋面系提前施工創造條件，最終實現全幅貫通目標。 樓門隧道出口至標尾段左右幅全部連通后，極大提升了材料運輸及后續施工效率，為后續路面施工及全線通車目標提供保障。（張家昊） 重慶鹿角隧道項目預應力現澆梁首件順利完成澆筑 近日，隨著最后一方混凝土順利入模振搗完成，重慶鹿角隧道項目鹿角立交橋輔道7# 橋第一聯預應力現澆梁首件工程圓滿完成澆筑任務。這一關鍵節點的順利達成，不僅標志著項目橋梁施工進入實質性攻堅階段，更為后續大規模現澆梁施工提供了寶貴的技術參數和施工經驗。 鹿角立交范圍內共包含3條主線、12條匝道、9條輔道，其中包含橋梁14座，匝道及輔道全長9465.59米。（劉紅廠） 河南葉魯高速1標常宋互通M匝道鋼箱梁頂推施工順利完成 7月21日，河南葉魯高速1標建設取得重要進展，常宋互通M匝道鋼箱梁頂推施工圓滿完成。此次施工采取“邊跨吊裝+中跨步履式頂推”的組合工藝，通過科學組織、精細管理，成功實現87.5米鋼箱梁毫米級精準就位。 為確保施工質量安全，項目團隊嚴格執行"設計-驗算-審核-審批"全流程管控體系。在鋼箱梁拼裝、頂推支架施工過程中，從材料進場、基礎施工到支架拼裝等關鍵環節，均實行多部門聯合驗收機制，確保各項施工參數與設計方案高度吻合。 這一關鍵節點的突破，不僅標志著項目關鍵控制性工程取得突破性進展，更為后續順利通車奠定了堅實的基礎，按下了項目建設的“加速鍵”。（杜篤） 編輯丨楊敏      審核丨范國興