3于17日，本報汽車事業部與品牌汽車銷售商和業內專家聯合舉辦了“首屆四川二手車市場專題研討會”。會上，車商、行業專家以及媒體針對四川二手車市場的現狀、問題以及發展前景展開了激烈的討論和對話，共同為四川二手車市場問診把脈，探求發展之路。

集體把脈會診四大病癥

病癥一：政策偏心四川二手吊車市場，加大商家經營成本

成都西星公司的鐘旭孝說，盡管去年國家商務部出臺了《汽車貿易政策》、《二手車流通管理辦法》等政策法規，給二手車在評估、交易和經營、服務方式上帶來了一系列變革，但作為品牌汽車經銷商要想在舊交易市場外開展二手車經營業務，仍然存在行業準入方面的障礙。

安利捷的王總對目前二手車的稅收政策也提出了質疑，他說，在稅收政策上，目前品牌經銷商的稅收負擔仍高于舊車交易市場的銷售商，擠壓了商家利潤，經營成本很大，從而影響了車商開展二手車業務的積極性。

病癥二：誠信流失，服務功能不全

置信精典是較早開展二手車業務的企業之一，目前每月交易量達30余臺。該公司盧小旺介紹，目前最大的問題是一些商家和個人急功近利行為對市場造成的傷害，由于市場管理者往往只注重收費，而忽視對市場的管理以及相關軟硬件的建設，使得市場的誠信度相當低。例如，二手車價格問題，消費者最關心，但現有的舊車交易市場卻無法提供權威的價格信息，這給車串串帶來可乘之機，也讓消費者產生不信任心理。

病癥三：渠道不暢，車源嚴重不足

研討會上，申川、成鐵、吉翔等眾多商家都提到了目前二手車車源不足的問題，建國汽車的劉偉認為，目前二手車主要有三大流向，一是轉賣給熟人，二是流向經銷商，三是出售到舊車交易市場。其中熟人之間的轉賣占了相當的比例，而且，流向市場的二手車也往往被黃牛黨和車串串中途攔截，根本到不了經銷商手中。因此，二手車車源不足，并不是因為四川汽車少，而是市場信息、價格信息以及交易渠道不通暢所造成的。

病癥四：車型單一，賣主心理價位過高

四川申蓉的何鵬禮談到，目前4S店做二手車業務，存在著車型少、品種單一的問題。為了方便消費者有比較地購車，申蓉特意將二手車業務經營點設在二手車交易市場。

三和汽車的蘇志輝表示，近年發現，來賣車的客戶普遍對舊車殘值估計過高，也不太了解汽車的整備過程，很多交易都因為雙方價格分歧太大而流產。

專家會診三大藥方

藥方一：建立具有國際水準的二手車交易展示平臺

目前成都會展中心正在籌建集車輛交易、展示，試乘試駕等服務于一身的室內二手車市場。據了解，該市場建成后，將定期向消費者免費提供國內大型二手車市場的指導價格、車輛評估鑒定、汽車金融以及汽車置換等高品質的汽車交易服務，徹底改變消費者對目前成都二手車市場的不信任態度。

藥方二：培育品牌銷售商進入市場

二手車資深人士王升德說，由于目前二手車市場缺乏有實力、講信譽的大型經銷商，因此消費者經常遇到強買強賣、欺行霸市的行為。當眾多的品牌汽車經銷商開始參與二手車經營時，表明這個市場將開始朝著健康的方向發展，也是四川二手車市場發展的真正轉折點。

藥方三：培養成熟理性的消費者

任何市場都是雙向的，既需要管理規范、高效率的市場環境，也離不開成熟理性的消費者。王升德認為，由于消費者對二手車市場的情況和信息知之甚少，市場中的買賣行為往往是在消費者的戒備下進行，不僅效率低四川二手吊車市場，而且容易挫傷商家和消費者的積極性。因此吊車出租，在傳播二手車常識以及引導消費者理性消費方面，像華西都市報這樣的主流媒體應該伸出援手，推動二手車市場早日步入健康快速發展的軌道。

聯合預測3年后春天來臨

據統計，2005年，二手車交易量在185萬輛至190萬輛之間，增長達到了30%以上。有關權威部門預測，今后幾年我國將迎來二手車市場的快速擴容期。

與國內其它城市相比，由于受地域和文化的影響，四川二手車市場有一定的差異和特色，這為二手車市場創造了持續發展的動力。三和企業集團總裁張德鵬告訴記者，“隨著西部大開發的不斷推進，汽車消費潛力正在呈爆發性地增長，因此，二手車交易有著廣闊的市場前景和巨大發展空間，特別是成都，150余萬的私家車保有量為二車手市場提供了豐富的資源。但是，要實現四川二手車市場的繁榮和井噴，不但需要一定時間的市場培育期，同時還需要一大批有實力的品牌汽車經銷商，真正按照4S店的經營模式，高起點地經營這個市場吊車，這樣對四川二手車市場起到很大的促進作用。”

目前，交易量是四川二手車市場發展的瓶頸，而量的突破，又同時依靠整個汽車工業，因為只有大量的新車使用，才可能有二手車產生，因此整個汽車工業的發展速度將很大程度上影響二手車市場的發育。

成都市汽車行業商會會長張政分析，成都乃至四川目前的二手車市場由于多種原因導致市場還不成熟和完善，要使這個市場成熟和繁榮，肯定有一個過程，需要一定的培育期。以“車輪上的國度”———美國為例，其二手車市場的培育、發展和完善，經歷了好幾十年，甚至比我們的新車市場發展還要長。從目前的情況來看，至少經過2-3年的市場培育期，四川二手車市場才會迎來蓬勃發展的春天，其規模和發展速度也可以排在國內二手車市場的前幾名。