中鐵二十一局7月11日，由承建的包頭至銀川高鐵省界至惠農段站后工程通過靜態驗收 ，為后續聯調聯試、動態檢測及開通運營奠定堅實基礎。 負責建設包銀高鐵省界至惠農段站后工程，正線長度 16.864千米 ，主要涵蓋通信、信號、電力、電氣化等關鍵四電系統，是保障鐵路安全高效運行的核心設施。此次靜態驗收嚴格遵循國家及行業相關規范，對工程實體質量、內業資料等開展了全面系統的核查。 工程建設期間，建設團隊面臨諸多技術難題與新工藝挑戰，在多系統協同調試上，針對不同系統間信號接口復雜、參數匹配難度大等問題，組建專業協同調試小組。通過建立統一通信協議和數據交互標準，實現無縫對接，解決信號干擾、數據傳輸延遲等問題，確保各系統協同運行的穩定性和精準性達設計及運營標準。 在設備安裝方面，建設團隊積極 應對路段部分區域地質條件差、溫差大、風沙多的情況，對設備基礎特殊處理，采用防沙、防腐、抗溫差材料及工藝增強耐用性，借助先進測量技術控制安裝精度，滿足工藝標準要求。在 “四新”應用中，信號系統新設智能巡檢系統，以網絡化、智能化等手段代替傳統人工巡檢，智能巡檢機器人的參與解決了高速鐵路無人值守信號中繼站設備維護存在的巡檢周期長、交通不便、夜間作業安全隱患突出等問題，滿足鐵路對安全性、可靠性等多方面要求。    驗收過程中，各專業小組按照四電工藝標準具體指標，通過現場勘查、資料審查、設備測試等多維方式檢查。該工程在信號系統精準控制、電力系統穩定供電及電氣化系統高效運行等方面表現突出，多單位聯動機制保障問題快速響應與閉環處理，為驗收順利推進提供有力支撐。 該段鐵路建成運營后，將完善區域鐵路網布局，提升運輸能力，對促進沿線地區經濟發展、加強區域間互聯互通意義深遠，為推動西北內陸地區與東部沿海地區協同發展注入新動能。 素材來源：電務電化公司 本期作者：梁   瑞責任編輯：陳海寧審核部門：黨委工作部