中鐵二十一局開欄的話 品牌是高質量發展的重要象征。近年來，持續推動傳統產業轉型升級，堅持不懈攻堅戰新產業，培育了一批市場競爭力強、影響力大的產業品牌。本期集團公司官微推出“運營維管品牌”專題。 運營維管板塊 在運營維管板塊，經過新疆奎北鐵路、甘泉堡鐵路、將黑鐵路和甘肅朱中鐵路、山東大萊龍鐵路等項目運營維管及服務業務歷練，積累了豐富經驗，催生了品牌效應，不僅成功走出國門，承擔幾內亞首條現代化鐵路達圣鐵路運營維管，還將業務拓展到路外的京新、張扁高速公路等項目運營維管，2024年獲得全國鐵路運營最高“通行證”。目前，鐵路、公路運營維管線路總長達1700余公里。 鐵路運營專業化  賦能區域經濟發展 日前，運營管理團隊在朱中鐵路項目開展防暑防汛應急演練活動，多措并舉，積極應對屬地氣候多變雷雨天氣，持續發力為了安全運營保駕護航。 朱中鐵路是首個以PPP模式建設的鐵路工程項目，“牽手”蘭新線、包蘭線，是蘭州新區鐵路網重要的一環。作為朱中鐵路的運維單位，制定各項規章制度28項，組織員工積極開展培訓教育和模擬化演練，工務專業人員每天對每公里鐵路、每根鋼軌、每條軌枕進行全方位“體檢”。 鐵路貨物運輸相關業務，包括行車組織、貨運組織、機車車輛、線橋隧涵、牽引供電、通信信號、信息系統的運營管理以及維修養護等業務。在緊張繁忙的鐵路運輸作業中，調車組需要不停地爬上爬下拆分重組列車，與貨物列車、鋼軌、車鉤等這些“鐵家伙”打交道?！耙欢ㄒ懘笮募?，標準作業?！闭{車長趙指南說。調車組一個班下來人均徒步2萬步，在機車安全扶梯上站立近2個小時，全程都在室外工作。 “有了朱中鐵路，貨運量提高了好幾倍。”位于朱中鐵路沿線的蘭鑫鋼廠負責人謝正文說，原先用汽車運輸鐵礦粉、煤，現在借助該條鐵路線，物資直接運輸進產區，為生產提供了便利條件，有效節約了成本數百余萬。 作為運營單位，快捷高效地為沿線多家企業源源不斷輸送礦產、糧油等大宗物資供應保障，收獲感謝信10余封，蘭州新區“絲綢之路經濟帶”節點城市的集聚效應將愈發凸顯，對增加新區鐵路網覆蓋，提高蘭州樞紐運輸靈活性均有重要作用。 公路養護標準化  拓展產業市場布局 7月4日，京新高速公路養護項目路面克缺工程竣工，成為 “十四五” 全國干線公路養護管理治理能力評價的重要節點成果。 京新高速公路全長2540公里，是世界上穿越沙漠里程最長的高速公路，途徑沙漠、戈壁、草原，地質構造復雜，承擔養護的梧桐大泉至木壘段，是全線風吹雪最為嚴重的路段。 “各部門注意，立即啟動除雪保暢應急預案?！笔盏綒庀蟛块T發布預警信息后，該項目第一時間通知，各應急保暢隊伍迅速集結，認領任務。清雪車、拋雪車、輪式推雪機沖鋒在前，融雪劑撒布機則緊跟其后，互相配合對積雪較厚路面進行清除，最大限度減輕路面結冰。 “別的道路可以封閉，但京新高速公路必須保持暢通?！表椖控撠熑藙⒃凑f。該養護區段，風雪彌漫的嚴寒季節長達七個月，在風雪天氣時，沿線瞬時風力常達到12級。面對“下雪一天，清雪半個月”的常態，他們每隔一個多小時，就要把沿線都巡查一遍。當積雪達到10厘米就要清理，否則過往的大型貨車就會陷進去。 運營以來，針對各路段特點，總結出“分段阻擊、循環清理”應急策略，確保車輛通行無憂，已清雪百余場次，優質高效的完成了保暢通的目標。業主單位連續3年授予“重合同、守信譽優秀單位”稱號。 進出新疆的公路動脈的全天候暢行無阻，催生出公路養護品牌，相繼拿到張扁高速公路、鹽什公路日常養護項目訂單，實現從新疆到內地的業務跨越，為西部交通養護事業樹立標桿。 海外市場精細化   驅動品牌價值躍升 近日，達圣鐵路年度運量突破2000萬噸，同比去年提前54天完成，標志著運維的該鐵路運能再上新臺階，在相隔萬里之遙的幾內亞再創新紀錄。 在幾內亞達圣鐵路，除沒有牽引網供電業務外，該集團還承擔車務、機務、工務、電務專業運維。2021年6月16日，順利完成首趟試驗列車開行、首趟重載列車開行和鐵路正式通車運營，在西非大地上實現了鐵建智慧引領的運營服務。 “線路開通初期，受雨季影響，線路也正處于磨合期，每天只能接發貨車5列至8列。”項目負責人明川說，線路長下大坡度較多，隧道較長，運營系數難度高。在加強項目員工24小時看護巡查設備的同時，還進村講解鐵路行車安全及通信信號、電力設備運行的重要性，為安全行車提前營造氛圍。他們還自主編制鐵路運輸、安全、綜合、標準化等制度，作為項目安全運輸指南。 幾內亞位于非洲西部，一年之中分為旱季和雨季，每年的雨季從5月初開始至10月底結束，時常連續多日雨水不斷，每小時降雨量最高達60毫米，對運輸生產安全和沿線設備設施帶來嚴峻考驗。該公司以精細化管理應對，各部門多措并舉，運輸部門常態化培訓、優先保障搶險物資；電務部門加強設備巡檢與應急演練；機務專業強化風險管控與實戰培訓；工務專業梳理隱患、專人管控物資。 “現在每天接發貨車18列到20列，實現了萬噸大列常態化開行。”現場分管運輸工作的項目副經理馬軍剛說道，開通4年，安全運營1679天，高效優質的優化運維服務獲業主認可，先后獲得“先進集體”、“勞動競賽優勝單位”、“安全先進單位”等多項榮譽。 運營維管的幾內亞達圣鐵路，是中幾共建“一帶一路”的重要成果。鐵路全流程采用現代化鐵路標準、設備與運營模式，創造數千個就業崗位、改善沿線民生，還聯合當地高校培養300余名鐵路技術人才，也為深化中非合作、共筑人類命運共同體提供了具體實踐。 素材來源：局宣  運營公司 本期作者：周   鵬  陳海寧 責任編輯：陳海寧審核部門：黨委工作部