中交一航局一公司“二工區橋梁隊伍在支架體系防護中管控到位，嚴格按規程加固、現場文明施工水平保持較好，獎勵‘平安?！　痹跂|臺至興化高速公路施工現場，項目安全負責人胡文杰將紅底黃字是吊裝網的“平安?！毙湔聮煸谧鳂I班組負責人黃劍是吊裝網的衣袖上，引來產業工人是吊裝網的圍觀和羨慕。 為保證安全生產，項目部以“黨建+安全生產”為抓手，凝練“安全先行，致知于行，砥身礪行”的管理文化?！拔覀兲剿鹘ⅰ?×3’的‘黨建+安全’工作思路， 即圍繞政治高度、管理精度、文化深度進行發力，通過黨員示范、青年競優、工人爭先等進行推動， 確保打通安全生產最后一公里！”項目黨支部書記翟成凱在工程建設中明確了管理思路，將調動團隊集體力量作為關鍵。 樁基施工期間正逢梅雨時節，連綿不斷的降雨，讓地質松軟的施工現場變得格外濕滑。打樁機在依靠卷揚機移位時常會不順暢、存在“趴窩”甚至傾倒的隱患。本著解決問題的理念，青年骨干胡文杰和朱志光積極“破局”?！暗刭|本身無法改變，必須從樁機上想辦法！”二人從各自專業領域出發，圍繞安全質量管控要點，敲定了以技術保安全的破題思路。 “加大設備與地面的接觸面積能解決穩定問題，核心還是讓樁機‘動’起來！”研討后，胡文杰和朱志光達成共識，將兼顧穩定性與靈活性作為關鍵，創新研發樁機支撐體系及步履式安全行走裝置， 圍繞“安裝、支撐、轉向”三個關鍵進行改造， 仿佛為其裝上“坦克履帶”，有效提升安全管理水平。經江蘇省交通綜合執法局評選， “水泥攪拌樁機支撐體系和步履式安全行走裝置”案例成功獲評江蘇省第二批公路水運工程平安工地建設創新案例。 “技術工藝是保障安全生產的核心，但安全管理還需要營造文化氛圍！”在職工大會與調度會上，翟成凱和胡文杰達成共識。 和項目文化建設一樣， 行為入眼、理念入心是團隊努力的方向。 “上下梯籠應按先后順序行走，不得多人并行……”在現場一體化梯籠入口處、鋼筋加工場入口處等地，胡文杰和同事們提前用“大喇叭”錄制好安全廣播，在作業人員進入施工現場時自動進行安全事項提示，通過循環播報的廣播讓安全教育無死角，工地“安全之音”廣播有效提高了大家的安全意識。 項目部還在安全管理中增加了“儀式感”， 為一線職工、產業工人制作“平安?！毙錁?。 項目部在動態考核現場安全生產管理工作的基礎上，由安全負責人將“平安?！迸宕鹘o一線作業人員，用小舉措帶來更多人的對標看齊，讓“平安是?！卑踩幕等怀娠L。而現場不斷提升的安全管理水平 得到了業主單位的肯定，一封感謝信成為對項目團隊莫大的認可。 “平安是福”不僅僅是一句標語，更是團隊看齊的目標和美好的期望。“我們還將繼續完善體系，不斷將‘平安?！瘋鲗У揭痪€末梢，守護每個人的平安和幸福”，翟成凱表示。 供稿：東興高速項目部 責任編輯：杜宇飛點贊航一，點亮在看！??