可同時(shí)匹配陸地與海上平臺(tái)機(jī)組，年發(fā)電量可提升2%

比同等長度的海上葉片更輕，整體成本遠(yuǎn)低于海上風(fēng)電葉片

5月25日，株洲所時(shí)代新材，工人為S72葉片進(jìn)行測電阻工作。 湖南日?qǐng)?bào)記者 唐俊 攝

湖南日?qǐng)?bào)新湖南客戶端5月25日訊（通訊員 姜楊敏 黎姣 記者 周月桂）由中車株洲所旗下時(shí)代新材與上海電氣共同研制的第一支72米海陸兩用風(fēng)力發(fā)電葉片——S72，近日在株洲動(dòng)力谷下線吊車，這是我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的首款海陸兩用風(fēng)電葉片。

S72海陸兩用風(fēng)力發(fā)電葉片可同時(shí)匹配陸地與海上平臺(tái)機(jī)組，該型葉片應(yīng)用了高性能鈍尾緣翼型族、渦流發(fā)生器、尾緣鋸齒等行業(yè)領(lǐng)先設(shè)計(jì)技術(shù)，在提高發(fā)電效率、降噪、防腐、雷電防護(hù)等方面具有更可靠的性能。

時(shí)代新材風(fēng)電產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理彭超義介紹，通過輕量化處理，S72葉片比同等長度的海上葉片更輕，加上應(yīng)用了彎扭耦合設(shè)計(jì)技術(shù)吊車出租，安全性和穩(wěn)定性大大提升昆明時(shí)代新材風(fēng)電葉片，這既能保持葉片在海域復(fù)雜環(huán)境中的安全可靠性，也能滿足陸地低風(fēng)速區(qū)域的發(fā)電需求。與此同時(shí)，S72葉片的發(fā)電率更高，年發(fā)電量可提升2%。

受鹽霧腐蝕、海浪載荷、海冰沖撞、臺(tái)風(fēng)破壞等自然條件影響，海上風(fēng)電葉片技術(shù)遠(yuǎn)比陸地風(fēng)電葉片復(fù)雜，成本也高出3至5倍。S72葉片綜合考慮了氣動(dòng)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅獲得了更優(yōu)的綜合性能，LCOE（即度電成本）也達(dá)到最低，其整體成本已與陸地風(fēng)電葉片持平。

據(jù)了解，時(shí)代新材是我國南方最大的葉片供應(yīng)商，依托中車株洲所強(qiáng)大的研發(fā)能力，綜合實(shí)力已跨入行業(yè)前三；上海電氣是全球發(fā)電設(shè)備供應(yīng)商中的翹楚，其海上風(fēng)電排名位列全球前三。上海電氣風(fēng)電集團(tuán)運(yùn)營總監(jiān)Mads Harer表示，這款跨平臺(tái)葉片的成功開發(fā)昆明時(shí)代新材風(fēng)電葉片，實(shí)現(xiàn)了資源優(yōu)勢互補(bǔ)，是風(fēng)電葉片聯(lián)合研制領(lǐng)域高效協(xié)同的典范，將助力提升雙方在全球的風(fēng)電市場份額。