作為中國風電產業鏈的關鍵參與者，洛陽軸承集團股份有限公司（下稱“洛軸”）以自主創新突破行業瓶頸，歷時3 年攻克的16 MW 級主軸承技術，標志著我國在大兆瓦風電軸承領域實現從追趕到引領的跨越。面對材料性能、產品精度及市場競爭的多維挑戰，洛軸如何構建技術“護城河” ？本期《風能》特邀洛軸黨委書記、董事長王新瑩，深度揭秘創新突圍方法論，解讀從國產替代到全球競逐的破局之道。

王新瑩認為：

· 16 MW 風電機組的批量運行，標志著洛軸在技術創新方面的全方位落地和工業化量產的大跨步升級。

· 嚴重的“內卷” 將導致企業利潤下降，無力進行創新投入，人才也會流失。

· 由于市場競爭激烈，難以避免同質化，產品差異性無法持續。企業只有比同行更快、更高效，才有可能保持領先地位。

以下為采訪實錄：

Part1：從技術深潛到質的躍遷

《風能》：近年來，中國風電軸承在大兆瓦機型（如10MW+海上風電機組）的研發上進展顯著，洛軸在其中扮演了怎樣的角色？

王新瑩：在過去幾十年中，中國風電行業一直面臨著主軸承技術被國外品牌壟斷的問題，國產品牌難以打破這一技術壁壘。2019年，國內兆瓦級以上風電機組的主軸承國產化率僅為15%。但隨著中國單一市場的快速擴大、國產風電設備大型化的快速迭代，加上風電補貼退坡與疫情疊加導致國外供應商交付困難，國產風電軸承廠商迎來彎道超車的歷史性窗口期。洛軸抓住機遇，斥資5.5億元對生產線進行了全面升級，風電軸承產能從2019年的不足千套躍升至2022年的6000余套，實現了質的飛躍。

2022年9月，洛軸成功下線全球首套16MW風電主軸承，實現國產大兆瓦風電軸承從設計到制造的完全自主可控。為了攻克技術難關，洛軸依托國家重點實驗室，通過與上游鋼廠的積極合作，成功研發出高淬透性軸承鋼新材料，為軸承制造質量的提升奠定了堅實基礎；與三峽集團、金風科技等單位展開聯動，針對產品設計、工藝制造等方面進行反復設計論證；借助有限元分析等先進手段，在軸承設計技術、制造技術等方面取得重要突破，成功解決了多項制約國產軸承行業發展的關鍵難題。

2024年，通過現場的批量化應用，16MW風電機組抵御了最高17級臺風的侵襲并實現零故障運行，標志著洛軸在技術創新方面的全方位落地和工業化量產的大跨步升級。

《風能》：國家推動風電設備“自主可控”，洛軸參與過哪些行業標準的制定？

王新瑩：自1997年洛軸研發的國內第一套偏航軸承成功應用以來，經歷了近30年的風雨，軸承依然在風電場正常運行。2013年以來，洛軸牽頭起草并發布了風電機組偏航和變槳軸承、主軸承國家標準，規范和統一了國內風電軸承的設計、制造、檢測驗收標準。同時，該標準的外文版也通過審批開始施行，為推動中國風電軸承標準走向國際舞臺邁出堅實一大步。2024年，洛軸結合企業最新取得的創新成果，向國家標準委申請，對前期發布的風電機組偏航和變槳軸承、主軸承國家標準進行重新修訂完善，目前正在修訂中。

PART2：多方位提高海上風電軸承可靠性

《風能》：海上風電軸承需要更高的耐腐蝕性和可靠性，洛軸是如何攻克高載荷、偏航變載等極端工況挑戰的？

王新瑩：深遠海風電機組要經受極端環境的“生存考驗”，機組軸承需承受海底暗流、臺風沖擊等帶來的動態載荷，鹽霧帶來的強腐蝕，還必須設計25年以上的長壽命，要求極其嚴苛。

針對海上風電主機工況要求，洛軸建立了精準的風電機組載荷模型，結合實際運行數據，圍繞高可靠性和長壽命要求，設計優化軸承結構參數，提高了軸承承載能力和抗疲勞性能；通過模擬極端工況進行地面試驗驗證，適應了極端工況的挑戰。例如，洛軸自主研發的變槳軸承試驗機，可模擬變槳軸承在風電機組上的安裝及運行狀態，對變槳軸承的啟動力矩、密封性能、平衡性及耐久性等性能進行測試，滿足了用戶對風電軸承高可靠性的個性化需求。

目前，洛軸在大功率海上風電軸承研發方面突破了多項核心技術，研發的海上風電偏航變槳軸承、主軸承、齒輪箱軸承已經成功實現批量應用，助力中國風電產業從陸地走向“兩海”。

PART3：智能化轉型降低批量故障率

《風能》：洛軸如何通過智能化轉型，提升軸承可靠性及運維效率？

王新瑩：洛軸以智能化技術為引擎，打通從研發到運維的全鏈條協同體系，構建風電軸承全生命周期可靠性解決方案。通過聯合整機廠商合作開發智能軸承，在零件級測試中植入微型傳感器，并基于兩輪樣機標定優化故障預測算法，實現振動、溫度等關鍵參數的實時精準監測。

依托航空精密軸承國家重點實驗室等三個國家級創新平臺行業領先的技術研發優勢，洛軸通過仿真測試初步驗證軸承的可靠性。同時，不斷引進先進的生產設備和檢測儀器，建設智能工廠，提高了制造精度和檢測水平。目前，洛軸生產的風電主軸及齒輪箱產品精度整體達到P5級，部分指標甚至達到P4級，多項技術達到國際先進水平。根據大量的風電機組運用數據統計，洛軸批量供應的風電軸承產品故障率極低，僅為行業平均水平的10%左右。

PART4：堅決抵制惡性“價格戰”

《風能》：“價格戰”是否會影響行業技術創新？您對市場防“內卷”有哪些看法？

王新瑩：我們認為“價格戰”對行業技術創新的影響包括兩方面：一方面，“價格戰”意味著激烈的同質化競爭，會倒逼企業進行新技術、新工藝、新材料的開發，應對成本壓力。2019年至2024年，國產主軸承的成功研發帶動風電機組價格降幅近40%，帶動風電度電成本大幅下降。

另一方面，市場的“內卷”和低水平過度競爭，危害很大。產品迭代速度很快，往往新產品還沒掙到錢，大家就紛紛降價，嚴重的“失血”導致企業利潤下降，無力進行創新投入，人才也會流失，這是極不健康的。

風電是個長跑型行業，要求設計壽命達到20~25年之久，而產品的材料品控、質量管控、檢測手段、售后服務、風電場維護以及技術迭代更新，都需要實質性保障和投入，一旦這些環節出現大的問題，會給企業帶來滅頂之災。近幾年，風電軸承行業陸續出現企業破產和退出，就足以說明問題。

PART5：以質效雙優領航市場

《風能》：有整機企業致力于自研軸承，是否會沖擊專業軸承企業的生存空間？未來市場競爭格局會有哪些新的變化？

王新瑩：部分整機企業自研軸承，短期會對軸承企業產生一定影響，但力度有限。一方面，由于競爭關系，這些整機企業自研產品的使用范圍有限，在行業內無法推開，使用范圍小，就意味著后續技術升級、優化難度加大；另一方面，專業化廠家品種更多、批量更大、工藝和成本控制更優，中長期看，價格、質量更具競爭力；此外，還有試錯成本承擔、終端客戶認可度等問題。我們認為，最終會回到專業產品由專業廠家來解決的道路上。

中國風能可開發資源量很大。隨著陸上風電成本持續下降，以及海上風電進入規模化發展階段，未來幾年風電機組軸承仍將保持較高的市場需求。特別是在大兆瓦機型快速普及的趨勢下，具備高性能和高可靠性的主軸承將成為供應鏈中的關鍵環節，這對掌握核心技術的企業而言意味著更大的發展空間。不過，隨著技術的發展，對市場的適應能力，技術路線會逐步趨同，新技術也會很快被其他企業模仿和學習，即便是海外市場，也難以避免同質化競爭，產品差異性無法持續。企業只有比同行更快、更高效才有可能保持領先地位。2024年5月，洛軸研發的20+MW風電機組主軸承順利通過用戶驗收；進入2025年，洛軸開始交付25MW主軸承。

我們對風電市場依然充滿信心，因為無論是主軸承還是偏航、變槳軸承，洛軸都具有一定的優勢。目前，洛軸大兆瓦風電主軸承在國內市場的占有率已超過40%。我們將不斷研發新的產品，滿足市場需求。

PART6：加強能力建設，開拓國際市場

《風能》：歐盟碳關稅（CBAM）將覆蓋風電機組零部件，洛軸在低碳冶煉、軸承再制造等綠色技術上有何布局？如何應對ESG要求？

王新瑩：在軸承再制造方面，洛軸建立了舊軸承回收-檢測-再制造流程，通過檢測、修復等技術恢復軸承性能，可減少50%以上的軸承原材料和制造過程中的碳排放。同時，洛軸積極與整機廠商合作，探索將風電軸承“以舊換新”服務，嵌入風電機組運維體系。

在軸承制造端，洛軸推行數字化與能效提升制造，通過不斷優化工藝，加大新材料、新工藝、新技術的推廣應用，以及工業物聯網應用等，提升加工效率，降低生產能耗，總體能耗可降低15%~20%。

在ESG體系化策略上，洛軸采取了積極的應對策略：參照ISO14064、PCAF標準（金融行業全球溫室氣體核算和報告標準）核算產品全生命周期碳排放，爭取獲得EPD（環境產品聲明）認證；針對出口歐盟的風電軸承，建立分環節（原材料-生產-運輸）的碳數據追蹤系統，提前應對CBAM申報要求；對鋼鐵、涂層等上游供應商提出低碳要求，將其納入采購評價體系；積極參與中國風電行業協會的“綠色供應鏈”倡議，推動行業統一碳減排標準。

《風能》：中國風電整機企業正加速“出海”，洛軸企業是否有計劃跟隨客戶拓展海外市場？面臨哪些認證或競爭壁壘？

王新瑩：國內一些風電整機廠商陸續在海外布局，洛軸也做了一些準備。一是加大與整機企業的合作，將產品隨整機一同“出海”。目前，洛軸根據金風科技、遠景能源等客戶出口項目要求，對配套出口的風電軸承做了相應認證或資料準備。二是隨著中國風電行業在國際市場地位的不斷提升，洛軸充分發揮在風電軸承研發方面的領先優勢，積極與國際知名整機廠商交流溝通，加快推進洛軸產品走向國際化進程，實現在海外市場的戰略布局。

《風能》：目前，國產軸承與進口品牌存在哪些差距？您認為國內企業需要加強哪些方面的建設？

王新瑩：實事求是地講，國產軸承與進口品牌之間總體上仍存在差距，這種差距主要體現在系統性的，如原材料軸承鋼的純凈度、軸承的加工工藝精度、潤滑密封系統、設計驗證能力、運行維護及市場信任度等方面，涉及軸承研發、制造、應用等綜合性問題，需要系統性突破。目前，國內企業正在奮起直追，與國外的差距逐步縮小。在某些領域，國產軸承甚至已經趕上或者超過國際同行。

未來，風電軸承競爭將聚焦高精度、高性能與智能化三大核心維度。針對當前基礎理論研究薄弱、國際標準參與度低、原創技術儲備不足、專利產品占比偏低的現狀，亟需構建產學研協同創新機制，強化基礎研究投入、完善創新激勵機制、加大共性技術攻關支持力度。從制造工藝層面看，亟待提升車加工數控化率與磨加工自動化水平；在材料領域，亟需突破軸承鋼新鋼種研發、材料純凈度控制、潤滑冷卻系統優化等關鍵技術，以此全面提升軸承產品的精度保持性、性能一致性、服役壽命與工況可靠性。