路訊網項目名稱：新建龍巖至龍川鐵路武平至梅州段（廣東段） “三電”及管線遷改工程招標建設地點:廣東省梅州市。建設規模:新建龍巖至龍川鐵路武平站 (不含)至梅州西站(不含)全線設武平蕉嶺、雁洋西、梅州、梅州西等 5座車站，其中武平站為在建站，梅州站、梅州西站為既有站改擴建。梅州地區引入梅州站新建高鐵場，規模 2臺6線，并接入梅州西站與在建梅州至龍川段銜接，貫通龍龍高鐵 :①正線工程:新建龍巖至龍川鐵路武平站 (不含)至梅州西站(不含)，正線長度102.366公里，廣東段約89公里。其中，DK149+889~DK151+330段(對應瑞梅鐵路里程DK241+148~DK242+589) 計1.441公里，根據新建瑞金至梅州鐵路 (以下簡稱:瑞梅鐵路)可研及初步設計批復意見，瑞梅鐵路實施橋梁、路基等線下工程，分擔相應投資 :軌道、站后等工程及相應投資納入本項目 ;DK151+330~DK152+774 段線下工程(含改移道路等建筑工程、路基、洞，以及站后預埋件、接觸網硬橫跨等工程 :不含除改移道路等建筑工程外其他征地拆遷、鋪軌、鋪砟，以及其他 “四電”等工程)委托瑞梅鐵路統籌設計實施，相應工程投資納入本項目。 ②聯絡線及相關工程:梅州至梅汕高鐵汕頭方向上、下行聯絡線，合計單線長度 6.767 公里;梅州西動車存車場等工程。 主要技術標準:1.鐵路等級:高速鐵路。2.設計速度:250公里/小時。3.正線數目:雙線。4.正線線間距:4.6米。5.最小平面曲線半徑:一般3500米，困難3000米。6.最大坡度:一般地段20%，困難地段 25%。7.到發線有效長度:650米。8.列車運行控制方式:自動控制。9.調度指揮方式:調度集中。10.最小行車間隔:3分鐘。WMGDQG-1標:梅州市境內設計里程DK77+248.75~DK165+528 范圍內的通信、電力遷改工程。主要工程內容 :標段范圍內電力線路及相關設施，通信 (含部隊軍用通信)、網絡、有線電視、廣播、通信基站及相關設施等遷改項目的規劃、環評等審批工作 (如有)、勘察、設計、征地拆遷 (含場地清理) 、青苗補償、物資采購、施工、調試及移交等所有與遷改工程有關的工作。以及上述遷改工程所引起的紅線范圍外的相關改造和房屋拆遷、征地、借地、青苗賠償等，為保證土建工期而發生的上述臨時過渡遷改工程，及辦理因 “三電”及管線。四電場坪引起的 “三電”及管線遷改工程屬于本項目 “三電”及管線遷改范圍。WMGDQG-2標:梅州市境內設計里程DK77+248.75~DK165+528 范圍內的“三電”及管線(除電力通信專業外)遷改工程。主要工程內容 :標段范圍內燃氣(油)管道、給水排水(污)管道及相關設施等遷改項目的規劃、環評等審批工作 (如有)、勘察、設計、征地拆遷 (含場地清理) 、青苗補償、物資采購、施工、調試及移交等所有與遷改工程有關的工作。以及上述遷改工程所引起的紅線范圍外的相關改造和房屋拆遷、征地、借地、青苗賠償等，為保證土建工期而發生的上述臨時過渡遷改工程，及辦理因 “三電”及管線、路內管線設施遷改環評、水保、規劃、施工許可、營業線施工許可等相關手續。四電場坪引起的 “三電”及管線遷改工程屬于本項目 “三電”及管線遷改范圍。計劃工期:730日歷天，計劃開工日期 2025年7月1日，計劃竣工日期2027年6月30日WMGDQG-1標第一名：中鐵三局集團電務工程有限公司 投標價（萬元）26770.9943 第二名：中鐵四局集團電氣化工程有限公司 投標價（萬元）26773.1634第三名：中鐵十局集團電務工程有限公司 投標價（萬元）26772.5096WMGDQG-2標第一名：中鐵十一局集團有限公司 投標價（萬元）6712.2297 第二名：中鐵十局集團電務工程有限公司 投標價（萬元）6712.5259 第三名：中鐵電氣化局集團有限公司 投標價（萬元）6712.3961 項目名稱：惠州至肇慶高速公路惠城至增城段京港高鐵贛深段跨線橋、甬廣高鐵惠北聯絡線跨線橋及甬廣高鐵跨線橋工程施工單價承包 建設地點:廣東省惠州市。建設規模:惠州至肇慶高速公路惠城至增城段 (下稱目”)是廣東省高速公路網中四橫線 S18 惠州惠城至肇慶封開的重要組成路段，項目路線全長約 65.45km ，包括主線和梅湖支線。其中，項目主線起于惠州市惠城區江南街道梅園樞紐立交，與長深高速公路相交，由東往西途經羅陽街道龍溪街道、龍華鎮、園洲鎮、石灣鎮，終于廣州市增城區石灘鎮石灘東樞紐立交，對接花都至東莞高速公路，長約  59.95公里;梅湖支線通過梅園樞紐互通立交與項目主線相連，終于惠城區江南街道梅湖立交，與規劃金雞大橋相接，長約 5.5公里。項目主線和支線均采用設計速度 120公里/小時，雙向8車道高速公路技術標準，路基寬 42米，全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路 -I級，上跨鐵路處汽車荷載采用 13X公路-I級，抗震設防基本烈度 V級，結構設計基準期100年。項目主線在里程  K5+592.106 處上跨京港高鐵贛深段梅湖跨長深高速特大橋、在  K5+945.362 處上跨甬廣高鐵惠北聯絡線圍頂特大橋、在 K13+528.667處上跨甬廣高鐵博羅東江特大橋。本工程主要由京港高鐵跨線橋 (交叉處鐵路里程  K2287+209)、甬廣高鐵惠北聯絡線跨線橋 (交叉處鐵路里程  K6+996)及甬廣高鐵跨線橋(交叉處鐵路里程  K1342+836)工程總計 3 座工點橋梁，以及為了減少對航空器的危害、確保鐵路運輸安全等設置的設備、設施組成，其中 :(1)京港高鐵跨線橋工程:京港高鐵跨線橋橋長160m，上部結構采用(80+80)m 預應力混凝土分幅轉體  T 構，下部結構主墩采用雙肢薄壁墩，過渡墩采用蓋梁接矩形墩和蓋梁接樁柱式橋墩。樁基采用鉆孔灌注樁。其中左幅橋梁起終點樁號 K5+567.431~K5+727.431( 均為梁縫分界線)，大小里程梁端接引橋，左幅橋面寬  31.373~25.148m;右幅橋梁起終點樁號K5+468.431~K5+628.431( 均為梁縫分界線)，大小里程梁端接引橋，右幅橋面寬  28.676~27.486m。(2)甬廣高鐵惠北聯絡線跨線橋工程 :甬廣高鐵惠北聯絡線跨線橋橋長 176m，上部結構采用(88+88)m 預應力混凝土分幅轉體 T 構，下部結構主墩采用雙肢薄壁墩，過渡墩采用蓋梁接矩形墩和蓋梁接樁柱式橋墩，樁基采用鉆孔灌注樁。其中左幅橋梁起終點樁號 K5+815.431~K5+991.431( 均為梁縫分界線)，右幅橋梁起終點樁號  K5+897.431~K6+073.431( 均為梁縫分界線)，大小里程梁端均接引橋，單幅橋面寬  23.48m。(3)甬廣高鐵跨線橋工程:甬廣高鐵跨線橋橋長300m，上部結構采用(150+150)m 獨塔雙索面預應力混凝土轉體斜拉橋，下部結構斜拉橋主塔采用鉆石型塔、過渡墩采用蓋梁接樁柱式橋墩 ,樁基采用鉆孔灌注樁。橋梁起終點樁號 K13+302.969~K13+602.969( 均為梁縫分界線)，大小里程梁端均接引橋，整幅橋面寬  44.76m。(4)為減少對航空器的危害，在甬廣高鐵跨線橋主橋設置航空障礙物標志和障礙燈 ;同時為了保護主橋塔柱、斜拉索、航空障礙燈以及其它裝置，在甬廣高鐵跨線橋設置防雷系統。 (5) 為了確保鐵路運輸安全，在京港高鐵、甬廣高鐵惠北聯絡線和甬廣高鐵跨線橋設置異物侵限監測系統，在跨線橋橋面兩側安裝異物侵限監測設備，同時對相關鐵路信號系統進行修改 :在鐵路橋上安裝視頻采集點，接入鐵路綜合視頻監控系統 ;跨線橋下采用預絞式鎧裝護線條對接觸網承力索、正饋線進行防護。 主要技術標準:執行國家、行業相關技術標準， HZSTSG-1標第一名：中鐵五局集團有限公司 中鐵五局集團電務工程有限責任公司 深圳廣鐵土木工程有限公司 投標價（萬元）24963.9356第二名：中鐵大橋局集團有限公司 ,中鐵二十二局集團電氣化工程有限公司 投標價（萬元）24964.2025第三名：中鐵十一局集團有限公司 中鐵十一局集團電務工程有限公司 投標價（萬元）24965.4114HZSTSG-2標第一名：中鐵大橋局集團有限公司 投標報價：23419.2379萬元第二名：中鐵十六局集團有限公司 投標報價：23419.3617萬元第三名：中鐵十一局集團有限公司 投標報價：23420.7958萬元施工監理第一名：中鐵華鐵工程設計集團有限公司 投標報價：711.3萬元第二名：長沙中大監理科技股份有限公司 北京中交安通工程技術咨詢有限公司 投標報價：711.3萬元第三名：四川鐵科建設監理有限公司 云南新迪建設工程項目管理咨詢有限公司 投標報價：711.36萬元項目名稱：惠州至肇慶高速公路惠城至增城段廣深鐵路跨線橋工程施工 惠州至肇慶高速公路惠城至增城段采用 (150+150)m單塔中央索面斜拉橋上跨廣深鐵路路基 (叉處鐵路里程K64+070，交叉角75°)，主橋全長300m。立交橋梁部采用連續預應力混凝土整體箱梁轉體施工跨越鐵路 5股道，梁底與既有鐵路軌頂垂直距離不小于 12.5，橋梁寬44.81m; 下部結構主塔采用箱形空心墩、樁基礎，交接墩采用柱式墩、樁基礎。主塔邊緣與既有鐵路最近軌道中心線的水平距離不小于  30.3m,交接墩邊緣與既有鐵路最近軌道中心線水平距離不小于  45.1m。具體代建工程范圍以審批通過的施工圖為準。 (二)主要技術標準立交橋上高速公路為雙向八車道，設計時速 120km/h。上跨鐵路處汽車荷載采用 1.3X公路-I級，抗震設防基本烈度 Ⅵ級，結構設計基準期100年。(三)工程投資及工期1.工程總投資為221.03億元，建設資金為銀行貸款和企業自籌，比例分別為 80%和20%，其中涉鐵部分金額為 18739.176738萬元，該項目施工招標最高投標限價為 15923.1533萬元。2.項目建設周期為  700 日歷天。第一名：中國鐵建大橋工程局集團有限公司 投標價（萬元）15907.5485第二名：中鐵三局集團有限公司 投標價（萬元）15907.5002第三名：中鐵十四局集團有限公司 深圳廣鐵土木工程有限公司 投標價（萬元）15907.391施工監理第一名：長沙中大監理科技股份有限公司 北京中交安通工程技術咨詢有限公司 投標報價：229.2萬元第二名：中國華西工程設計建設有限公司 投標報價：229.0999萬元第三名：重慶中咨萬通科技發展有限公司 云南新迪建設工程項目管理咨詢有限公司 投標報價：228.66萬元