路橋工程勞務分包平臺6月12日，長沙至贛州高速鐵路建設傳來重大進展，該項目已正式開啟招標程序，計劃于今年7月份開工建設。 新建長沙至贛州高速鐵路工程已獲得相關批復，包括《國家發展改革委關于新建長沙至贛州高速鐵路項目可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2022〕1499號）以及《國鐵集團 湖南省人民政府 江西省人民政府關于新建長沙至贛州鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2025〕146號）。湖南段業主為懷邵衡鐵路有限責任公司，項目委托滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司代建。 項目建設資金來源廣泛，分別來自中國國家鐵路集團有限公司安排的鐵路建設基金、湖南省、江西省籌集的建設資金和銀行貸款，出資比例為15.75%、19.71%、34.54%、30%，目前資金已落實，施工圖設計文件也已完備。此次招標人為滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司，已具備法定招標條件，現正進行公開招標，誠邀有興趣的潛在投標人提出資格預審申請。 該鐵路西起湖南省長沙市，途經江西省萍鄉市、吉安市，東至贛州市，在贛縣站與贛瑞龍鐵路順接，正線全長429.48公里。其中，湖南段起自長沙市長沙西站（不含），經長沙、瀏陽至江西省界，正線里程DK0 + 000 - DK127 + 980，正線全長126.93公里，不含湖南省發展改革委已另行審查批復的黃花機場段（DK53 + 563 - DK55 + 300）站前工程。湖南段將設置長沙西（既有）、黃花機場、瀏陽3座車站，總投資295.36億元，建設工期為5年。 在技術標準方面，該鐵路為高速鐵路，設計速度達350公里/小時，正線采用雙線設計，線間距為5.0米。最小曲線半徑在一般地段為7000米，困難地段為5500米；最大坡度一般地段為20‰，困難地段為30‰。到發線有效長度為650米，列車運行控制方式采用CTCS - 3列控系統，調度指揮方式為調度集中。 此次招標的工程內容豐富，涵蓋新建長沙至贛州鐵路湖南段DK0 + 000 - DK127 + 980（不含黃花機場段站前工程）等多處站前工程施工圖設計范圍內的全部施工內容，包括站前工程（含鋪軌）及站前、站后接口工程，還有黃興線路所以及部分范圍內的雙塊式軌枕預制、長軌鋪設（含有砟道床）。 項目共劃分為4個標段，標段號為CGHNZQ - 1、CGHNZQ - 2、CGHNZQ - 3、CGHNZQ - 4，各標段里程范圍、主要工程數量及重難點控制工程詳見附件。計劃工期為60個月（1826日歷天），計劃開工日期為2025年7月30日，計劃竣工時間為2030年7月29日。 長沙至贛州高速鐵路的建設，將進一步完善區域鐵路網絡，加強湖南與江西等地的交通聯系，促進區域經濟的協同發展，對于推動沿線地區的旅游、貿易等產業的繁榮具有重要意義。