中鐵七局集團三公司6月30日上午10時10分，隨著現場指揮發出轉體指令，國道109宗格公路項目上跨青藏鐵路轉體橋正式啟動轉體作業。歷經70分鐘緊張有序的操作，這座總重約4800噸的“鋼鐵巨臂”完成了70°精準旋轉，平穩對接在預定位置，成功跨越“天路”，標志著青藏鐵路格拉段公路跨鐵路橋梁“第一轉”順利完成。 ▲轉體橋平穩越過青藏鐵路 國道109宗格公路上跨青藏鐵路轉體橋是該項目關鍵控制性工程，也是青藏鐵路格拉段首次公路跨鐵路橋梁轉體施工。橋梁全長687米，橋跨布置為15x20+2x50（T構）+14x20，其中上跨青藏鐵路轉體橋采用2x50m預應力混凝土T型鋼構，為單箱單室箱梁，三向預應力體系，現澆節段長度10m，為國內當前高寒干冷地區現澆節段長度最長的轉體橋，技術難度高，安全風險大。 為減少橋梁建設對青藏鐵路運行安全的影響，轉體橋預先在青藏鐵路外側完成全部橋梁結構施工，再利用埋設在橋梁承臺底部的轉盤、球絞 和滑道組成的轉動系統，使用連續張拉千斤頂 對橋梁承臺進行對拉，形成旋轉力偶 ，進而實現橋梁的水平轉動，完成橋梁上跨青藏鐵路。 “為確保轉體橋順利實現轉體，項目組織專業技術團隊進行現場全工序指導，使用高精度儀器嚴格控制施工誤差，精心做好稱重、試轉等關鍵環節的準備工作，確保了轉體橋安全、順利、精準轉體到位。”該項目技術負責人介紹說。 ▲橋梁平穩對接在預定位置 國道109宗格公路項目是青海省重點建設項目，路線起于都蘭縣宗加鎮，終點與國道109線 K2755+502處設平面交叉相接，總長202.904Km。項目對促進柴達木循環經濟區交通運輸質量、內聯外通、資源開發與利用，加快青海省、西藏自治區及項目沿線地區社會經濟和旅游事業的發展以及對中國西部地區的平衡發展和穩定有著重要的作用和意義。 來源：國道109宗格公路項目部 編輯：馬珂嬌主辦：黨委工作部